本报讯昨日，记者从边防部门获悉，福建省公安边防总队已派出专门人员协调有关部门处理韩国货轮失事沉没的善后事宜。7名获救外籍船员已于昨日晚住进福州国际海员俱乐部作进一步疗养和休整。

　　急“先锋”遭遇强台风

　　据调查，失事沉没的韩国货轮船名号为“PCAFRONTIER”(汉译名为“先锋”)，钢质结构，吨位6484吨，马力1840匹，系大型远洋运输船，船上共有15名船员。9月3日晚9时，“先锋”号货轮从香港出发前往日本鹿儿岛，9月5日上午11时到达福州马尾港，并在马尾松门码头装运6100吨的沙石后，于9月6日早上7时15分启程，准备抢在台风到来前赶到日本。然而，万万没想到会在途中即与“森拉克”狭路相逢，以致遭此灭顶之灾。

　　大货轮“变成”火柴盒

　　据获救船员称，9月6日“先锋”号从马尾出发时，已经得到台风“森拉克”即将来袭的警报，但由于当时并无台风迹象，而且距台风登陆尚有一天时间，急于赶时间的“先锋”号自恃是大型远洋运输船，而且当天载货量达6100吨，吨位大，马力足，于是仍在当天一大早就出发了。按“先锋”号计划，他们准备选择一条能够尽量避开台风“森拉克”的航线航行。可是9月7日中午12时许，“先锋”号到达宁德海域时在气象预报中得知“森拉克”台风中心已离他们不远，于是“先锋”号迅速调整航向，准备撤退并避开“森拉克”。然而不幸的是，不知是“森拉克”追赶前进速度太快，还是“先锋”号忙中出错偏离航向，到中午1时许，“先锋”号竟然闯入了台风中心海域！这时候天气陡变，倾盆暴雨和12级以上的狂风掀起20多米高的巨浪朝“先锋”号铺天盖地地砸过来，平时体积庞大的“先锋”号在近四层楼高的波谷浪峰间顿时如火柴盒一般不堪一击，船身左摇右晃严重失衡，船体多处裂缝，海水以极快速度灌进船体，没几分钟，“先锋”号就开始船头朝下倒插入海水中快速下沉。

　　船员亲历“泰坦尼克”

　　当时的场面如“泰坦尼克”沉船情景一样极其可怕。据幸存的船员回忆，在“先锋”号遭遇“森拉克”后，船员们见到海面上排山倒海、势不可当的狂风巨浪时，知道“先锋”号难逃厄运，他们连忙将船上的两艘救生艇放下准备弃船逃生，可是还没等他们来得及全部登艇，“先锋”号的前半部分已经插入海中，还没登上救生艇的船员只得跳海，其中有两名船员连跳海都没来得及就随“先锋”号沉入了海底。然而，刚刚爬上两艘救生艇的13名船员马上又被沉船后的旋涡和巨浪打翻，其中一艘救生艇还被海浪从中部打断，只剩下一半浮在海面上，在惊涛骇浪中很快又有几个没有来得及穿救生衣的船员消失了。据其中一名获救船员描述，他亲眼看到一个船员被台风和巨浪高高抛起，然后重重地砸在救生艇的护栏上当场死亡。剩下的人紧紧抓住已经翻底的救生艇或者凭借救生衣的浮力在台风中苦苦支撑，直到台风过去。幸运的是，就在幸存的7名船员在海上漂浮了整整一天快要绝望的时候，“闽连渔0567”号渔船经过并发现了他们。

　　获救后，7名船员被连江县公安边防部门迅速送进医院进行救护，至9月10日，全部获救人员基本康复并已与船方所属单位及各自亲人取得联系。另据悉，上海海上救助打捞局已派出船只在出事海域搜救，但据估计失踪的7名船员生还希望十分渺茫。

　　(卞方/陈功煌)

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国