加速建成全国汽车板和硅钢片基地

　　4日，随同市党政代表团考察沪杭的武钢党委书记王炯，勾画武钢发展战略：十五期末形成1400万吨钢综合生产能力，成为全国汽车板和冷轧硅钢片主要生产基地。

　　武钢计划，1400万吨钢中，硅钢片和汽车板产能超过500万吨，担纲产品结构主力。

　　他介绍了“一片一板”的市场背景：

　　汽车产业发展迅猛，可惜国内汽车面板多靠进口。

　　硅钢片市场需求极旺，尤其取向硅钢是武钢独有，用于生产变压器，售价超过普通钢种50%以上。

　　王炯透露，明确汽车板与硅钢片两大主力品种，武钢还考量国内同业力量，“因为进口原材料，我们的运输成本高于沿海城市，加上人多包袱重，要想多得益，必须生产差异化高附加值产品”。

　　4月，耗资50亿元的武钢二热轧投产，适用轧制宽幅汽车面板，轧钢厚度1.2毫米—25.4毫米，宽度高达2130毫米，都是全国最新纪录。

　　就在二热轧投产的同一天，投入80亿元的二冷轧工程迅速启动，专与二热轧配套，生产国内唯一宽度超过2000毫米的轿车面板。待到工程竣工，中国轿车面板可望国产化，烙上“武钢制造”。

　　在此之前，武钢第二硅钢厂正在建设，投产后硅钢片产能翻番，一跃至每年108万吨，成为当今世界单体钢铁企业硅钢产量冠军。

　　诸多配套项目，都在按步实施：

　　6月，一座新高炉投产，炼铁规模扩大；煤炭、矿石供应紧张，武钢购得海外矿产，储备稳定供应渠道。

　　原有港口吞吐量滞后，武钢盯住沿海，运输瓶颈可能异地解决……

　　王炯说，这些技改投入，预计高达290亿元。“届时，武钢再换新颜，足以跻身世界钢铁一流企业行列。”

　　一季度，国家相继出台政策，加强钢铁行业宏观调控，主要控制过剩的“大路”产品，遏制行业盲目投资和低水平扩张，促成正常、健康的市场环境，由此，一些中小钢厂将减产、停产。这种情况下，武钢如何变不利为新机遇？

　　王炯解释，“作为特大型国有钢铁企业，此时充分利用装备水平高、技术实力雄厚、新产品开发能力强的综合优势，正是抢占市场的大好时机，武钢还能进一步发力。”

　　数十日前，中国证监会股票发行委员会在京召开会议，审核通过武钢股份A股增发方案：武钢募集不超过90亿元资金，收购集团未上市的钢铁主业及资产，公司价值链扩展，抗风险能力显著提高。

　　王炯说，接下来武钢加快辅业改制，剥离“企业办社会”改革步伐。“轻装上阵的武钢，有信心在国际钢铁阵营大展拳脚。”(完)(记者冯欣楠　通讯员白方　实习生徐磊)