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浙江省“十五”计划重点工程项目之一——杭甬运河改造工程经过近两年的酝酿,已进入实质性实施阶段。日前,继宁波段后,该工程杭州段、绍兴段工程可行性研究报告通过了由省计委等单位组织的专家组评审。 杭甬运河是浙江省水运规划“十线五港一连一通道”的10条干线之一,但目前航道内拦水堰坝多、水级多、航道吨位小,已远远不能适应所在地货运量增长的要求,改造势在必行。 改造后的杭甬运河全线建设标准为四级航道,通行能力达500吨级,设计线路为自三堡船闸沿钱塘江上溯,入浦阳江、萧山内河,在渔临关与绍兴段相接,入曹娥江、姚江,穿杭甬高速公路后接甬江,终点为甬江口,全长243公里,工程将新增500吨级船闸6座,预计总投资25亿元左右,相当于浙江省“九五”期间内河水运投资总和,是迄今为止全省投资额最大的水运工程项目。 杭甬运河改造后,上可与京杭运河相连,与浙北航道网及全国水运骨干网络相沟通,下可与宁波港相接,增加了宁波港的疏港通道,经济效益和社会效益都十分明显。此外,有关部门将在建设过程中,注重对沿岸人文景观、自然风光的开发利用,使杭甬运河成为继京杭运河后又一亮丽的水上旅游风景线。
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