本报福州讯 (记者 田家鹏)“九五”期间，我省汽车工业顽强拼搏，取得辉煌业绩，到今年已连续4年保持两位数高速增长。今年前9个月，全省汽车工业总产值达75.29亿元，汽车产量达2.23万台，预计全年汽车工业总产值可达100亿元，利税总额10亿元，出口额1亿美元，分别是“八五”期末的3.3倍、5倍和2倍，增长幅度名列全国同行和全省各行业前茅。全省汽车、改装车、农用车总产量可望突破9万台，比“八五”期末增长40%，其中汽车产销量增长10倍。汽车工业已经成为我省经济的支柱产业。

　　福建汽车工业整体基础薄弱，取得今天的发展成就，首先得益于闽台合作。5年来，闽台汽车业的合作取得巨大成功。1995年，闽台合资的东南(福建)汽车工业有限公司正式诞生。1996年7月，东南汽车正式投产。1999年9月，东南汽车城建成。全省整车工业从此有了一个具有90年代世界先进水平的龙头企业，大大提高了福建汽车工业的整体实力和技术档次。几年来，东南汽车生产经营连年大幅度增长，在全国同行中的排名节节上升，今年产销量已跃居全国轻型客车行业第4位，全国汽车行业第15位。福建汽车工业的知名度也迅速提高。

　　另一方面，对汽车产业结构进行战略性调整，也取得明显成效。目前，我省汽车工业产业布局已趋于合理，在闽东南沿海一线，大力发展闽台合作，引进资金、技术和设备，以东南汽车工业公司为龙头，以福州汽车厂、厦汽股份公司为骨干，建成高档乘用车基地；以厦杏摩托车公司为龙头，建成中高档摩托车生产基地。在闽西南线，以龙马集团公司和福建汽车厂为核心，建成中低价位的农用车、轻型载重汽车生产基地。目前，全省已形成汽车7万辆、改装车(中巴大巴)3万辆、摩托车20万辆、农用车6万辆的年生产能力；全省汽车工业“两线三车”基本格局已初步成形。

　　成功地进行结构调整，使我省汽车工业产业集中度明显提高。东南汽车等一批龙头企业迅速崛起，对全省汽车工业连续4年的高速增长起到巨大的拉动作用。目前，我省汽车工业正未雨绸缪，迎接“入世”挑战，力争实现更大的跨越。计划到2005年，全省汽车工业总产值达350亿元，汽车年产量上20万辆，税利30亿元，跻身全国“十强”行列；出口创汇达到3.2亿美元，继续保持全国汽车工业出口创汇大省地位。在此基础上，积极寻求与国际大汽车厂商直接合作，力争到2010年，全省汽车产量发展到50万辆，摩托车60万辆，汽车工业总产值上800亿元，税利总额60亿元。届时，福建将成为全国汽车工业强省和重要的汽车工业基地。

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