本报讯(记者王彪 通讯员张昭春 吴胜华) 投入巨资建高速，建设南京三桥、四桥，围绕地铁建客运站，昨日，南京市交通局端出“十五”规划“大盘子”。

　　南京市“十五”期间将投入资金约182亿元，力争每年新建高速公路200公里，完成高速化改造30公里，改建一级公路150公里、二级公路800公里。实现省会城市与省辖市之间一日往返，推进建设“一小时都市圈”的进程，譬如现在“宁镇扬板块”里，无论如何行车都只需一个小时。到2010年，初步建成以主城为中心，宁沪、宁杭、宁高、宁芜、宁合、宁连、宁通共7条通道为骨架的两环联通、四桥越江、四通八达，辐射周边的现代化高速公路交通网络。全市高速公路里程突破500公里，高速公路网密度达7.5公里／百平方公里，超过德国公路建设水平。

　　据南京市交通局局长庞顺根介绍，南京长江公路三桥目前已选址在大胜关，三桥及接线(刘村互通至张店互通)，6车道高速公路14.82公里，总投资41.5亿元，今年上半年开工建设，2005年建成通车。南京长江公路四桥现在有栖霞和江心洲两个方案，预定为6车道高速公路10.92公里，总投资40亿元，2005年开工建设，2009年建成通车。

　　公路主枢纽建设方面，将在2010年全面建成以下几个新客运站(部门)：小行客运站是结合地铁一号线小行站建设的，将把其建成南京公路客运枢纽中心站，占地150亩，估算投资2亿元；小红山客运站是结合南京站改造、地铁南京站建设的，将把其建成与高速铁路南京站相互依存的主要客运枢纽站，占地50亩，估算投资1亿元；苜蓿园客运站是结合城东地区(苜蓿园小区、长巷小区等)开发及地铁三号线规划建设的，占地30亩，估算投资8000万元；客运西站是结合河西新区的开发和地铁三号线规划建设的，占地80亩，估算投资1.5亿元。 《江南时报》(2001年01月12日第一版)

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