民工旅客对铁路春运是否满意？车票好不好买、加不加价？在24小时内是否走得了、走得舒心？这是目前全国上下都关注的问题，更是铁道部门的领导们最关切的问题。

　　2月2日下午两点多钟，铁道部部长傅志寰亲自出马，乘1540次列车，来到蚌埠铁路分局阜阳站现场察看民工潮疏导情况。

　　傅志寰部长登上停在站内的阜阳至东莞东的L247次列车，在7、8、9号车厢，他看到民工旅客正排队上车、对号入座，车内秩序井然。在10号车厢的中部，几名年轻的民工正舒心地玩着扑克，傅部长见状问道：“你们的车票好买吗？有没有额外多交钱？”一名来自安徽临泉的青年民工掏出5张车票，连声说：“好买！好买！俺上午11点多到火车站，12点就买到了今天下午3点多的票，这不，现在就坐上车了。”旁边的一名打工妹插话：“俺们年前就在镇上的售票点预订到了车票，没多收一分钱。”家住安徽太和县的民工于利森更是高兴地手举火车票说：“票面128元，不但没有多收钱，车票还送到了家门口，铁路为我们想得真周到。”

　　据了解，在今年民工潮来临之前，根据准确的市场预测，铁道部向社会各界作出了多项承诺，保证旅客春运高峰期间走得了、走得好、走得安全。像阜阳站一样，许多民工潮源头的站点今年都推出了多项营销新举措。上海铁路局今年加大力度实施“送票下乡工程”，设在县乡镇的售票点从去年的22个猛增到54个，覆盖面加大了许多。春节前还首次跨区域作业，赴广东东莞、广州等地预售返程票近5万张，使许多民工吃了定心丸。

　　走下车厢，傅志寰部长又专门来到阜阳站车站广场，察看这里今年春运中的创新之举———在广场上新搭建的21个组合式风雨棚和5个可移动式电脑售票亭，这些设施再加上站车联手、路地配合、标示引导、服务明星引路等新做法，对方便购票、疏导民工潮发挥了极好的作用，使集中了冀鲁豫皖4省30多个县市客流的阜阳站成为民工们出行的向往之地。

　　在民工旅客们的一片感谢声中，傅志寰部长有些动情地说：“像商店售货对消费者负责一样，要说感谢，我们首先要感谢你们这些来铁路坐车的消费者，你们走得舒心，我们就放心了”。(本报安徽阜阳2月3日电 本报记者　黄勇　通讯员　陆应果)

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