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贵州交通惨剧不断：一个人死了三十多人陪葬

http://www.sina.com.cn 2001年02月12日08:10 中国青年报

　　一个人死了，大家去送他，结果死了三十多人——贵州偏远乡村的交通现状引发惨剧不断

　　坐车的人之多就像插满了一车甘蔗

　　1月30日下午，农历正月初七，贵州省六盘水市盘县鸡场坪彝族乡一碗井村。

　　参加完一名亲戚的“白喜事”(指老人的葬礼)，31岁的松河乡朝阳村村民丁献南好不容易挤上那台加长东风车，准备回家。

　　在当地农村，按风俗“人死饭甑开”———白喜事来的人越多，丧家越有面子，奔丧者可不受人数限制地带着朋友、亲戚吃“流水席”。所以，来时就装了40多人的车走时差不多又多了一倍的人———“就像插满了一车甘蔗”。

　　车行没多久，是一个长坡。未到坡底，车上的人只听见“砰”一声巨响，汽车便向左边的悬崖滚了下去，顷刻间翻砸在13.2米深的山谷里。就在车着地那一刹那，丁献南下意识地蹲下抓紧了地板，随即便眼前一黑，什么也不知道了。

　　丁奇迹般活了下来，身上只有一点轻伤，但这起事故却导致至少34人遇难。死亡者中，年龄最长者55岁，最小的只有3岁。一场葬礼引出了另一场更大的葬礼。

　　车祸发生在鸡场坪乡境内的刘洒公路32公里处一个叫播头的地方。车是丧家包租的，开车的夏正跃学开黑车(无照驾驶)不过几个月时间。

　　据介绍，这是今年初以来全国一次性死亡人数最多的一起公路交通事故。公安部交通管理局参加现场调查的有关官员认为，事故的性质属于“特别重大”，对农村交通运输安全再次敲响了沉重的警钟。

　　一下死了这么多人，棺材价格迅速上涨了1000元

　　下午17时30分，盘县松河乡朝阳村一组。

　　33岁的个体运输户严斌和三个孩子在家里等着妻子。

　　该是做饭的时候了，门被猛地推开，内弟惊慌失措地冲进来：快，出事了……

　　严斌觉得脑袋“嗡”的一下，顺手将3岁的小儿子拖上车，便向鸡场坪发疯般驶去。

　　到了播头路边，一群闲汉正在围观。路边悬崖下，倒扣着一辆加长东风，车号“贵B30559”。正是妻子坐的那辆货车！

　　严斌连滚带爬滑到谷底，他从来没有看到如此恐怖的景象———车厢内，层层叠叠是一堆尸体。接着，一件熟悉的衣服跳入他的眼帘，老婆上午出门时，穿的就是这件。

　　严顿时泪如雨下。他死命拽着那件熟悉的衣服，一下一下把已经断气的妻子拖出破烂的货车车厢。3岁的儿子呆呆地看着这一切，不知道发生了什么事。

　　严斌所在的朝阳村，在这次车祸中损失最为惨重，共有21条生命在瞬间丧失。一位死者家属告诉记者：那天晚上，村子里面到处都是哭声，因死的人太多，找人帮忙都很困难。

　　上千人的村寨静静地横亘在刘洒公路两侧。记者赶到这里，已是2月1日凌晨1时，顺着公路望去，沿路不时可见摇曳的烛光，当地村民告诉我们，那都是死者的家，亮光是灵堂发出的。有几家门前，一溜摆着三具棺材，出门时还是有说有笑的兄弟姊妹、父母妻儿，如今已是阴阳相隔，欲唤无声了。

　　据当地人讲，由于一下死了这么多人，棺材价格迅速上涨了1000元。为灵魂升天引路的“土公子”生意也出奇地好，挨家唱着长长的丧歌。

　　一连几夜，死人最多的朝阳、云山等村寨一直被这凄凉的歌声所笼罩，无法安眠。天上，绵绵细雨下个不停。

　　东风车厢里足足塞了80多人

　　生还的丁献南右眼肿起了一大块，那是在翻车时被同车的人踢中的。尽管还在输液，丁献南却不能休息，因为他的家族中，一下死了12名直系亲人。丁开着一个煤厂，在家族中拥有很高威望。

　　“那天去一碗井时，我就有点担心。”丁说，因此当车子开到一碗井小路路口时，他就强迫同车的亲戚们下车走路，“车子装不了这么多人。”

　　但回家时，丁的威望已经无法控制局面，据他估计，东风车厢里足足塞了80多人，站在车内，每个人都无法动弹。每次刹车，车上的乘客都会随着惯性往前一冲，不堪重负的汽车不时被带得晃晃悠悠。这使得丁心中隐隐冒出不祥的预感，他不停地警告一些好动的年轻人：“谁乱动，我就踢谁下去。”

　　灾难就在丁的不安中猝然发生。

　　歹马村62岁的村支书鲍吉光听到消息赶到播头时，天还未黑尽。“河沟里面到处都是人，死的死，伤的伤。”鲍说，他听见山谷里到处都是哭喊声。

　　有39人在事故中受伤。陡增的伤者令附近几家简陋的卫生院一下人满为患，病床不够，便向乡民征用。松河乡卫生院一位医生向记者证实，抢救中有4人死亡。伤者当中，最普遍的伤情是双上肢骨折。

　　在卫生院，记者推开一间病房，只见两张床上躺了4个人，一名鼻梁和双臂骨折的幸存者因为没有床，只得坐在炉子前。

　　掏出手枪，逼过路汽车停下救援

　　第一个爬出汽车的是22岁的退伍兵滕文辉。出事时，他就觉得汽车在往下飞，他本能把手向车身铁栏撑了一掌。

　　醒来时，滕发现自己被一堆人压着，眼前黑压压一片，好朋友、另一个退伍兵孔垂言被他压在身底。滕文辉当即将他摇醒，两人吃力地钻出车厢。

　　和他们一起爬出汽车的是驾驶员夏正跃。瘸了一条腿的夏慌乱地说：“你们先救人，我去报警”。随后他便爬上路基迅速消失在山路背后，再也没有回来。

　　滕和孔一口气拖出七八个人。其他醒过来的伤者大部分被吓傻了，只能瘫在河沟边待援。这时，路基上已经围了上百名看客。

　　两名小伙子大声向看客们求援：“快，帮忙救救伤员！他们还活着！”但看客无动于衷。小伙子只得咬牙把伤员一个个背上路基。孔垂言试图拦车求援，但所有的驾驶员均拒绝拉伤员，许多过路司机一看出事，要么调头就跑，要么加大油门快速驶离“是非之地”。

　　体力耗尽的滕文辉继续向越来越多的围观者哀求，但仍未奏效。他绝望地看见，伤者流出的鲜血将一旁的小河渐渐染红。

　　直到鸡场坪乡党委6名干部赶到现场，事情才有了转机。乡党委书记孔垂平下令：拦车，谁不停就揍谁！并命令随后赶来的派出所民警：掏出手枪，逼过路汽车停下救援。

　　运输渠道这才通畅起来。20分钟后，死伤者家属陆续赶到播头。拎着一只扩音器的孔垂平不停地提醒家属：死的不慌管，先救活的！

　　一位当地干部说，没有滕文辉和孔垂言，起码要多死5个人。

　　尽管亲手救了十七八人，滕文辉仍然心有不甘，他说，车里面好多尸体身上根本没有伤痕，好些都是被层层叠叠的人闷死的。“如果当时有人帮帮，肯定会救活更多的人。”

　　滕举了一个令他尤其寒心的例子：滕刚把一位女性伤者背上汽车送走，那女子的丈夫也驾驶微型车赶到：“我老婆呢？”滕回答：“送医院了。”话音未落，对方就一轰油门，撇下滕“你帮我带一个伤员走嘛”的呼喊，一溜烟跑了。

　　记者离开的时候，被男女老少挤得满满的小四轮依然跑得正欢……

　　在事发现场，记者看到，“贵B30559”号东风车的两个前轮早已磨得花纹全无，有交警向记者透露，从爆裂的轮胎上可以看到，子午线轮胎的“筋”在出事前就已经裂了。

　　当地乡干部告诉记者，“1·30”特大恶性事故的发生地播头尽管看起来不算险峻，但近年来已是事故不断，而且都是在春节期间———

　　1999年正月初五，一辆满载赶集乡民的拖拉机从播头翻下悬崖，死亡7人；2000年正月初六，又是一辆载着游玩乡民的拖拉机在播头附近翻下悬崖，死亡3人。

　　在出事地点前后40余公里长的公路上，记者不时可看到没有车牌的货车在砂石路面上奔跑，有灯光不齐的、有底盘未校正的，或者像出事东风车一样，轮子被磨得精光的———事故隐患显而易见。

　　一位当地媒体记者说，就在去年轰轰烈烈的畅通工程施行期间，六盘水市慷慨地投入数百万资金用于政府所在地钟山区的交通管理，据说盖过了省会贵阳。

　　而在距离数十公里以外的当地农村，我们似乎没有看到这种力度。

　　交通法规严禁货车载客，但出事地的基层干部告诉我们，当地农民出行，50公里以内距离的，90%选择货车或拖拉机———一是便宜，尤其“黑车”更甚；二是农村人出门带的东西多，货车比客车能装。但无论车主还是乘客，均忽略了一个关键：人的生命。

　　在原始积累色彩浓厚的西部农村，这不是个别现象。

　　“1.30”特大恶性事故在逃肇事人夏正跃也是朝阳村人，不止一个乡干部向记者证实：夏曾因所开煤矿发生导致6人死亡的瓦斯爆炸事故而被判刑。

　　返回途中，我们看到，在六盘水境内，交警正上路作亡羊补牢式的检查，货车运客要少了许多。而相邻地区，被男女老少挤得满满腾腾的小四轮拖拉机依然跑得正欢……通讯员王嵩本报记者谢念