四次受命危难之际，四家企业扭亏增盈；探索国有企业脱困途径，挥写改革篇章浓墨重彩----张彤带领国企“四突重围”

　　在国有企业改革的艰难历程中，北京市汽车修理公司总经理张彤是个弄潮儿。他先后四次受命危难之际，使四家国企走出困境，以一次又一次成功的实践，为国企扭亏增盈做出有益的尝试。1983年，市汽修公司所属崇文汽修厂严重亏损，几十人的小厂就欠债20多万元。年仅28岁的张彤走马上任，他开动脑筋，大胆创新，在保证维修业务的同时，独辟蹊径组织老工人生产当时紧俏的三轮车。“堤内损失堤外补”，不到两年，崇文汽修厂扭亏为盈。

　　1986年，汽修公司下属客车修理厂经营陷入困境，银行帐户已被封存，张彤到任时已经是两年间的第7任厂长。他分析了市场形势，从搞活经营入手，带领职工自筹资金、自己动手，建起了全市第一家集体企业的旅游饭店———交通饭店，又是短短两年时间，企业不仅脱困，资产增值到460万元。

　　1988年，张彤出任汽修一厂厂长。这家当年曾号称亚洲第一的汽修企业，因产品落后、设备老化、人才外流而面临岌岌可危的境地，一个千人大厂，利润下滑到只有10万元。张彤到岗的第一件事，就是带着全厂职工，一铲一铲搬走了厂区内小山般高的垃圾堆。

　　“脸都洗不干净，人哪来好心情干活？”为了扭转企业被动局面，张彤力主上马了“京通”客车的研制生产。一次，有一辆刚下生产线的客车外部蒙皮存在质量问题，张彤立即集合起全体生产、管理人员，将这辆新车当众砸了个稀巴烂，并当场宣布，不合格的车毁了，损失不能由企业负担，要从每个相关责任人的奖金、工资里扣，他张彤是第一个。不久，在对车辆的例行抽检中，张彤发现一台车的内装饰没达标，他二话没说，抄起裁刀将整车内饰全划破。经历了这两次事情，质量是企业命根子的意识在职工心中深深扎下根。企业当年就实现了扭亏，如今已经成为公司的销售、赢利第一大户。目前“京通”客车发展到六大系列、三十多个品种，销往全国22个省市，部分还出口到国外，被评为北京市好产品。

　　1995年，屡建奇功的张彤出任北京市汽车修理公司的总经理。面对激烈的市场竞争，他认真分析国内汽车市场和客户结构的变化，把国外先进的经营管理模式运用到国企改革中，使传统的汽车修理厂，逐步改造为集汽车销售、汽车修理、零件供应、信息反馈“四位一体”的汽车专卖店和特约维修服务站，在繁华闹市建立起自己的销售网络，找到了企业发展的突破口。同时，在国有汽修企业中率先实行无假日服务、电话预约服务、特殊用户服务等一系列特色服务，全面提高了企业的服务质量和服务意识。从1995年以来，公司各项主要经济指标均保持以15％至20％的速度增长，连续5年在北京市工业企业赢利大户中居前50名之内。不久前，包括市汽修公司在内的本市交通系统的11家企业重组，成立了北京市祥龙资产经营有限公司，张彤受命出任这家公司的总经理。面对这一新的挑战，人们有理由相信，张彤一定会为探索国企改革，挥写下浓墨重彩的一笔。(本报通讯员杜保耕 曹亚军)

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