晨报讯 城市轻轨铁路西线顺利进展，东线也在以每天5米的速度推进。目前从回龙观至东直门的东线工程正在紧张进行中，由于东线要与地铁东直门站相接，东线线路在东直门的建达大厦东侧要以23‰坡度从地面进入地下隧道。因此，修好这段轻轨着实不易。

　　轻轨铁路在东直门处要与地铁连接，形成地下交通网络。不到一公里的主段施工区域内，要解决四个技术问题：第一关是地下水。东直门一带的地下水丰富，因此施工中要先“排水”，施工人员每天要从深达17米的竖井下打出140吨地下水。第二是线路穿越楼房。轻轨隧道将从两栋高层楼房中间的地下通过。这两栋22层的高楼，相距仅20多米。为保证安全，施工方作出了地下隧道两侧加筑护壁墙的方案。第三是过护城河。环绕北京城的护城河给施工带来不小的难题。隧道要从河底穿过，隧道顶部离河床最近处仅2.5米。由于目前正值北京的汛期，河水水量大，地下施工要等到汛期结束才能进行。施工时将把河水从施工区两侧阻断，采用围堰、护壁桩、降水等一系列防护措施，以保证万无一失。第四是过盖板河。盖板河宽92米，高42米，盖板河的水流量很大，城市轻轨的隧道将与盖板河斜交55米，因此，施工沉降是主要防范问题。由于施工难度大，目前的施工速度是一天掘进5米。(记者 莫春)

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