新快报讯（记者 杨海鹰 通讯员 谢少波）泥头车路上随地“拉黄屎”，广州市民愤而上书市长林树森，此事引起了市政府有关部门的重视。昨天上午，市建委城管办召集各相关部门决定，将以广园快速路上的泥头车整治为契机，在“九运会”前让广州市的道路恢复靓模样。

　　7月初，天河区一位市民上书林树森市长说：广州市的巨变和成就令每个广州人都感到自豪和欣慰，但在欣慰之余，我们却看到与广州市现代化中心城市形象极不协调的一幕，泥头车在变宽变靓的马路上随地“拉黄屎”，极大地影响了广州的景观……难道广州就没办法治理这些泥头车吗？

　　林市长当即作出批示，要建委城管部门紧抓此事不放。昨天上午，由建委城管办牵头，公路局、广园快速路路政管理所、城管综合执法支队、交警、环卫、环保等十多个部门齐聚商讨整治对策。

　　据悉，广州市目前共有大小在建工地1000多个，拥有可以运输散体物料车资质证的专业公司22家共1500多辆车，不少工地为赶工期，便雇用“野鸡车”昼伏夜行。由于执法人员严重短缺，源头难以查找。而“野鸡车”逃避执法的手段也越来越多，据称一些车辆能在3秒钟之内迅速换牌。

　　昨天的会议决定，将以整治广园路上的泥头车为契机，各部门协同作战，于近期内展开一个拉网式的检查行动，务求取得实效。

　　余泥车如何才能不拉屎？广州花20万买北京技术

　　新快报讯（记者 左志红 通讯员 袁效安 实习生 黄健怡）为确保城市清洁，广州市已派人前往北京取经，并花20万元买回了该市全密封散体物料运输车的设计图，以对目前广州市民啧有烦言的余泥渣土运输车进行改装。

　　据环卫部门介绍，北京目前正在使用的这种密封式运输车车体既不洒余泥，又不漏水，还能杜绝泥头车的超高问题。广州目前已开始改装试验，下一步将对全市的泥头车进行改装，大约每辆车的改装费用为2万元。采用这种全封闭运输车后，一些允许地段将可实行白天运输，以提高运力和解决夜间噪音扰民问题。

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