昨晨6时08分，由西昌开往成都的5612次列车行至高新区石羊乡石桥村二组境内时，突然与一辆正抢道通行此处一直到9时10分非法道口的东风车尾部相撞，伴随着刺耳的尖叫声，卡车上载着的氧气和乙炔罐四处飞溅，列车一路推着汽车继续狂奔……

　　卡车头扫断了铁路桥的栏杆，扫倒了铁轨两侧的树木，而车内满载的乙炔罐四处飞溅，在滑行大约100米左右，汽车司机从侧倒的驾驶室内摔了出来，落在了路边的水稻田里，在前行200米后，列车终于在另一非法道口前面5米处顿住。

　　一切发生得那么突然！旅客们只感到一阵猛烈的震动，对发生的事情浑然不知。他们被困了在路上。

　　险情很快传了出去，列车司机向成铁分局报警求援，而车上有手机的旅客则向110指挥中心报警求援……市政府和成铁分局的领导们相继指示：要动用尽可能的手段，排除险情，恢复成昆线的客货运输……

　　要排除险情的第一步就是紧急转移乙炔气罐，并将旅客车厢整体撤离现场。7时08分，成铁分局调来的另一机车将列车倒拉回了白家车站，只剩下那正和汽车抱在一起的车头。在现场群众的协助下，所有气罐得以迅速转移。

　　可是要让那死死咬在一起的卡车和火车分家，难度实在太大。

　　一直到9时10分卡车才被推离了铁轨。

　　9时18分，抢险现场发出通车信号。至此，已中断了近3小时10分的成昆铁路恢复通车。成铁分局郭洪江副局长谈及这一灾害时忧心忡忡地对记者说：“今天是不幸中之万幸。”他给记者讲了两个假设：如果被撞货车车头和车尾对掉一下，车头就会挂断27500伏的高压线，电线掉落在列车上，整个车体就会被电击穿，5612次列车上所有旅客岌岌可危；如果卡车装载的不是氧气和乙炔空罐，而卡车烧的正好是汽油而非柴油，汽车就会爆炸。因此，任何一个可能成立，后果都不堪设想。

　　另据了解，此次事故造成成昆线中断三个多小时，直接导致近40列客车和火车运行时间延迟，整个成昆线的运行计划被打乱，至昨日下午6时才调整到正确时间上。本报成都7月28日电《江南时报》(2001年07月28日第三版)

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