新快报讯 (记者 杨海鹰)记者昨日从有关部门获悉,随着入世钟声的即将敲响,被粤港澳三地议论已久的建立粤港澳一体化大珠江三角经济带的构想也进入筹备阶段。广东省日前已成立由省、市有关领导组成的珠江三角洲轨道交通规划领导小组,省内规划专家正就构筑大珠江三角经济带展开方方面面的研究。
编织海陆空立体交通网
经济发展,交通先行。据悉,大珠江三角经济带首先规划的将是交通工程。
水路运输方面,将通过合理安排、布局城市和港口,形成一个高效发达的环珠江水运网络和廉价畅通的物流网络。
陆路方面,广州、中山、珠海、东莞、深圳五地,加上香港、澳门,更可通过城市和城际轻轨网络、高速公路以及已建和待建的跨海大桥,形成环状的,集商务会议、度假休闲、购物展览、旅游观光为一体的全功能旅游观光带。
另据透露,广州的南沙还可能建一条铁路,直接和京珠铁路相连;而香港也有意以更加直接的方式参与珠海机场的管理和业务拓展,以作为香港新机场的补充;再加上待建的广珠铁路和轻轨网络,这个交通体系,将是一个海陆空三位一体的立体交通网。
市郊列车连接“大珠三角”
据悉,规划中的经济带轨道交通内地部分将以广州地铁、轻轨为基础,再通过广深线、京广线等铁路,与几个城市的市郊列车相结合。据闻,未来南岗、新塘等地都将利用广深铁路,形成与地铁发车频率一致的城际轨道交通。而年内深圳至广州的铁路即可做到每20分钟发车一趟,率先向市郊列车的目标靠拢。
珠江口将造海上城市
早在1998年,就有专家提出在面积67.6平方公里的珠海横琴岛建立“国际特别旅游区”的设想,限于当时条件未能得以实施。如果上述环珠江三角区的建设构想得以实现,横琴岛的旅游开发将是其中一个重点。
专家预测,本世纪内将有10万左右的居民生活在这个珠江口这个人造海上城市里。
20年建成经济带
据有关专家估计,构建大珠江三角经济带的主要部分还在内地。由于涉及到投资强度问题,按照城建投资强度不能超过35%的规律,该经济带最快建成需10-20年的时间。一旦建成,该经济带将在国内占据极其重要的地位。
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