6月23日，23名祖国大陆船员驾驶的伯利兹籍货轮“广源货轮”在台湾台南外海因遭台风袭击而沉没。海难发生后，台湾有关方面冒着极大的危险展开一场惊心动魄的怒海狂涛大营救，最终成功营救出4名船员，并且找回了13名遇难船员的尸体。

　　7月中旬，海峡两岸相关机构安排遇难船员的亲属抵台处理善后事宜，震惊两岸的海难事件告一段落。

　　当我们回顾此事，发现海峡两岸血浓于水的亲情充满了整个援救过程，感人至深。

　　-台风袭沉伯利兹籍货轮，23名祖国大陆船员落海

　　6月22日，当伯利兹籍总吨位为4200吨的“广源货轮”满载着5300多吨的砂石缓缓驶离香港的时候，船上的23名祖国大陆船员做梦也没有想到他们走上的是怒海狂涛之旅，因为太平洋上的“奇比”台风是在几乎没有任何征兆的情况下突然袭击台南外海的。

　　“广源货轮”于22日下午4时驶抵台南安平港外海1.8海里处的外海锚地，港口代理商德利船务公司申请拖船引水，但由于台湾气象局于22日上午就已经发出了台风警告，加上23日上午高雄外海风流强劲，港务局为维护船只安全，于上午8时宣布封港，禁止船只进出港，要到23日下午6时才能解禁。如此，“广源货轮”不得不等到23日下午6时以后才能进港。

　　不幸的是，这一误便使货轮与“奇比”台风迎头相撞。23日清晨，“奇比”台风掠过台湾西南部，安平港外的风流还不算大，安平港务局信号台用无线电与“广源货轮”联系，询问货轮状况，货轮回答一切安好。下午，台风中心通过台南，安平港外海风浪转为强劲，安平港务局再度与货轮联系，问是否需要支援，回答说是不需要。然而，到下午3时，狂风巨浪打得“广源货轮”就跟一片树叶似的，船老大和船员们都有不祥的预感，于是赶紧让来自湖南的报务员褚力武向台南安平港发出信号，表示货轮已经失控，并且货轮已经进水，信号台于是问他们是否弃船，货轮仍回答说不需要，于是信号台向货轮表示，如果有需要的话随时呼叫。

　　下午3时27分，货轮与信号台联系说，风浪大，船已经右倾6度，信号台表示如果需要撤离船员的话请随时呼叫。3时40分，货轮再度与信号台联系，说船正在下沉，请安排救援。信号台立即通知港区内的台南海巡队。3时50分，信号台通知货轮，请船员们穿好救生衣，等候救援，答应说都已经穿上救生衣。3时55分，信号台再度与货轮联系时已经得不到任何回应了。

　　接到港务局信号台的求救信号后，台南海巡队立即派“海巡署”100吨级的PP10005艇于下午4时30分赶到报告地点，但没有发现“广源货轮”。PP10005艇连夜搜寻，但没有任何结果。从高雄左营军港出发的第544号救生舰也赶到现场，但同样没有结果。24日凌晨5时55分，“海巡署”台南海巡队增派两艘巡逻艇前往抢救，8时55分，搜救人员在曾文溪口南面5海里处发现3个救生圈和油污，怀疑就是“广源货轮”上的东西，但未能发现船只的踪影。

　　-巡逻艇直升机地面人员一齐出动，陆海空立体大救援

　　对于几近绝望的搜寻人员来说，24日下午先后传出的两条消息使他们看到了希望。

　　24日下午4时，“广源货轮”上的报务员褚力武在落海整整25个小时后奇迹般地漂到台安平海域。4时25分，台南东石乡渔民许聪明划着胶皮筏到外伞顶洲整理蚵棚，在距离目的地几百米的蚵棚上发现身穿救生衣的褚力武向他挥手，吹哨子，许聪明赶紧划着皮筏子把他救了起来。褚力武告诉许聪明说，他是在外海遇难的祖国大陆船员。由于褚力武伤痕累累，身体虚弱，许聪明赶紧把他送往安检单位，经诊治后发现除了脚上有撕伤、脱水以及发烧外，没有其他大的伤处。

　　褚力武获救后说，货轮大量进水沉没后，船上人员相继落海逃生。他在风高浪急的海里漂流了十几小时，在黑暗中他抓到渔民养蚵的棚架，心想可以获救了，因此紧抓着棚架不放，虽然体力已经耗尽，但还是咬着牙爬上蚵棚。

　　这一消息让“海巡署”的搜救人员精神为之一振，“搜救中心”立即指挥海面上的船只赶往发现褚的海域，展开地毯式的搜索与救援，并且征调32艘渔船加入搜救行列，海鸥式直升机也立即赶到这里。

　　遗憾的是，救援人员在岸边发现的却是一具尸体，初步判断是“广源货轮”上的船员。紧接着巡逻艇在距离海岸不远的外海救起了3人，但其中两人已经没有生命的迹象了。

　　24日下午，台中渔业电台率先接到台湾“渔富吉三号”渔船的报告，声称在台南云嘉外伞顶洲附近海域发现好几个正在海面上时沉时浮的人，由于海象过于恶劣，所以光靠渔船的力量根本无力营救。台中渔业电台赶紧向“海巡署”布袋岸防分队和嘉义空军基地通报了这一情况。

　　布袋岸防分队接报后立即全体动员，出动所有的巡逻艇赶到伞顶洲展开搜索与救援行动，与此同时，嘉义空军基地的“海鸥救护队”也立即派出海上直升机配合搜救行动。由于事发海面仍是风高浪急，失踪人员所穿的救生衣没有反光片，所以海上巡逻艇和直升机从下午搜到傍晚，又搜到天黑都一直未能发现海上漂浮人员。不过，救援人员仍连夜坚持行动，终于发现了3名正在海面上拼死挣扎的落水人员，并且同时在附近发现了3具尸体。虽说获救的3人严重脱水，但神志还算清楚，他们告知岸防分队人员，他们就是遇台风沉没的“广源货轮”上的船员。

　　此时，闻讯赶来的“海鸥救护队”的直升机赶紧先把获救者以及3具尸体先行接回布袋港。抵港后，生还者立即被送到台南嘉义的朴子医院急救。岸防分队的巡逻艇则仍留在附近海域进行搜救行动。25日上午9时40分，巡逻艇在同一海域发现了第4具尸体，但由于这具尸体上没有任何证件，所以是否是遇难的大陆船员还有待查证。台南海巡队前来增援搜救大陆失踪船员的两艘巡逻艇25日驶抵布袋港附近海域，其中5511号巡逻艇于中午时分驶入布袋港，在港岸抛锚，准备稍事休整后支援搜救失踪大陆船员的行动。

　　然而，到傍晚海水退潮后，巡逻艇无故搁浅，艇身向左斜十几度，所幸队员抢救及时才稳住船身。这让伸出救援之手的当地渔民都感到大为震惊，并对于布袋港内泥沙淤积的程度感到不可思议，因为巡逻艇才55吨。对此，海巡总队长表示，由于巡逻艇的吨位实在太小，所以如果搁浅的情况不太严重，应该在海水涨潮后就可以脱困。此外，他还透露说，当晚21时40分左右，海巡人员在云林县麦寮六轻北堤附近发现一具大陆船员的尸体，随即运往嘉义市。

　　至此，总共有4名大陆船员获救生还，8人遇难，还有11人下落不明。另外，26日当天，“海巡署”所属的台中、嘉义、布袋、台南、高雄以及澎湖等海巡队将把搜救范围扩大到台中、嘉义、台南安平外海，而“消防局”勤务中心、搜救中心、“警政署空警队”也出动了人员和直升机，展开陆、海、空大规模搜救行动，希望能尽快找到11名失踪船员，希望他们还活着。高雄港务局于26日派船确定“广源货轮”沉没的位置，先放置警告，警告航行船只注意避让，以免发生危险，然后再请船东打捞。高雄港务局一艘拖船携带大批除油器材随时准备出海清除“广源货轮”外泄油料，防止污染海域，但到目前为止尚未发现油污。

　　针对“广源货轮”沉没原因的种种说法，高雄港务局台南安平港分局长王殿柱表示，港务局在处理“广源货轮”锚泊避风过程中绝无不当，愿意接受相关单位的调查。他首先说“广源货轮”是一艘船龄有26年的老旧货轮，加上总吨位只有4400吨，而这次货运的重量却达5300吨，这种作业是否安全值得调查。另外，货轮进港不是唯一的避风方式。在这次台风袭来时，高雄港内就有14艘货轮、危险品船出港避风，另有十余艘货轮到高雄外海的锚地避风，都没有发生什么意外。除此之外，为了保证港口的安全与通畅，港口内风浪达到一定标准的时候立即禁止船只进出港，这是不得已的做法，否则船只在航道沉没就成了地地道道的封港，打捞费时并且影响港口营运以及货物通畅。高雄港务局副局长邓有义表示，当“广源货轮”向安平港务局紧急申请进港时，船舱已经进水，船况失控，核准进港时已经动弹不得。而海难发生后，高雄港务局紧急指示安平港务分局成立了救难指挥中心，除协调海巡队和救难协会人员全力抢救外，增援了救难人员、器材和拖船。

　　-救命恩人赶到医院探望获救大陆同胞

　　在继续进行搜索与救援行动的同时，台有关方面迅速通过获救的船员了解“广源货轮”上所有船员的情况，并且马上与大陆有关方面取得联系，进行情况说明与协调。

　　“广源货轮”蒙难情况以及此次“奇比”台风给台海两岸造成了巨大的损失：台东县1151户和澎湖县22200户停水；屏东县、澎湖县、福建连江县共有5262户停电；澎湖县2200门电话和屏东县与东台县24238门电话不通。台风袭击当天造成的海难除了“广源货轮”外，东港籍渔船“清庆发16号”在菲律宾海域发生船舱进水，台也派舰前往菲律宾海抢救。当天凌晨3时05分，福建省连江县北竿万通号渔船在高登、黄歧失去联络，船上有两名大陆船员，“海巡署”马祖海巡队于24日清晨6时派艇前去搜救，并且申请直升机救援。

　　经询问得知，“广源货轮”的船员里除了一名四川人、一名安徽人、一名湖南人外，其余都是湖北人。获救的4名船员是“广源货轮”上50岁的轮机长、湖北人张思雄，39岁的湖北人张技有，33岁的湖南人褚力武和25岁的湖北人陈琳，这4名获救人员现在已经分送到朴子医院以及台南市立医院继续救治。

　　与此同时，台湾方面对在海难中获救的4名大陆船员进行了妥善的安排，其中三人被救上岸后立即送到台南的朴子医院接受全面的医治，朴子医院副院长钟威升表示，由于三人都在海水中泡得太久，因此有脱水的现象，加上他们身上都有被剐伤而且浮肿，所以医生立即对他们打点滴补充水分和电解质，船员们的身体也很快得以恢复。院方当天还特地为三人进行全面的健康检查，检查的结果显示，虽然三人都有点发烧，但伤势还是相当稳定的。院方的护理人员看着他们急于跟大陆的家人通电话，所以就特别让他们打电话回家报平安。轮机长张思雄说，他能够生还主要是看到海上插有养殖牡蛎的旗杆，因此直觉认为会有人来。他感谢台湾同胞的援救，而且受到这么好的照顾。

　　救起张思雄的东石渔民蔡雄文连日来都在协助各方出海搜寻“广源货轮”遇难船员，他委托他的父亲蔡石池先生买了水果到医院探视三位获救的同胞。蔡老先生告诉获救船员，他的儿子出海协助搜寻，所以没有时间来探视三人，因此由他代表儿子来看他们，并祝他们赶紧康复。三位大陆同胞得知老先生的来意后都感激不已。

　　-遇难家属抵台，台方动用DNA帮助辨识遇难亲人的身份

　　经过连续多日大搜救，台湾有关方面终于认定，23名“广源货轮”船员中共有4名船员获救，找到13具尸体，6名失踪者也没有生还的可能。台湾方面这才中断了搜索与救援行动，而把精力放在善后事宜的处理上。

　　经过两岸紧密协调，7月11日上午9时，“广源货轮”遇难者亲属一行23人从武汉天河机场搭乘CZ3075航班经香港前往台湾奔丧,下午2时飞抵台湾，由高雄小港机场入境后立即赶赴嘉义处理相关事宜。嘉义“地检署”派出两位检察官前往验尸，家属抵达殡仪馆后，检察官先在大厅里设立临时侦查庭，询问家属有关死者的特点并请家属抽血，以便在尸体无法指认时可以做DNA检验。大陆遇难船员的家属们看了台方提供的死者特征资料后立即大哭，他们全都是哭着进去，再大哭着出来。一位悲痛欲绝的女性家属是在台湾女警员的扶持下才得以认尸的。认尸工作结束之后，殡仪馆立即举行火化。

　　为帮助遇难者家属寄托哀思，细心的台湾同胞还专门组织了一次祭拜仪式。7月13日中午12时30分，家属们抵达台南安平港，部分搭船到出事地点海祭，部分留在安平港遥祭。

　　7月16日上午9时，取得亲人骨灰的遇难船员亲属转往高雄小港机场，于下午3时30分搭机离开台湾，4名劫后余生的大陆船员也随同返回家乡。文/徐冰川

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