解放日报讯（张奕李继成）埋设位置浅、土质适应性强、隧道管段可以预制、管段大小可以灵活选择，尤其适用多车道工程……沉管隧道的诸多特长，使得日前参加沉管研讨会的专家不约而同地表示：今后建造隧道或越江通道时，沉管隧道技术优势明显。

　　据了解，从1910年在美国修建的底特律河底铁路隧道算起，目前世界上已有105条用于铁路、公路的沉管隧道建成并投入使用。其中，60％以上集中在美国、荷兰、日本三国。在盾构隧道技术中，上海不仅全面掌握了包括软土、硬土以及软硬土混合等各类地质条件下的施工，而且在沉管隧道技术方面也达到国际先进水平。我国除香港、台湾外，已建成投入使用的广州珠江隧道和宁波甬江隧道，是上海参与设计的；现正在建造的宁波常洪隧道和上海外环隧道，则更是上海隧道建设者在大显身手。

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