经常乘坐小公共出门办事、上下班的市民今后可能会不习惯了，因为从8月4日起，北京市交通局发出了《对小公共实施设置站点上下车的管理》通告，规定小公共今后要严格按照设置的站点上下车。这也就意味着，招手叫停的乘车方式将被禁止。然而，从来自由惯了的小公共能否认真执行新规定——“招手不停”，乘客能否约束自我，在规定的站台上下车？

　　8月6日，记者分别在不同时间段，不同线路对几条主要小公共线路进行了暗访。

　　小6路的站牌很有特点也非常规范，然而小公共只能停9次的一段路却停了20次。

　　时间：10：00--12：00

　　地点：十里堡--朝阳公园

　　线路：小6路

　　小6路是刚开辟没多久的一条线，记者在沿线一些站台看到，小6路的站牌做得很有特色，不仅将所经过站名一一详列，而且还配上一副简单路线图，常坐这条线的卢先生说：“小6路的站牌是小公共汽车中最正规的。”

　　记者来到小6路其中一站“华堂商场”，由于上班高峰期已过，站台上候车的人不多，过往的车辆没有出现堵车现象。这时，一辆小6路从远处驶过来，大老远就能看到售票员把脑袋伸出车窗，挥手招呼着乘客，离站台还有十几米，汽车嘎的一声刹住了，怎么回事？原来有一个女青年正招手叫停呢，站台上等车的人也不乐意了，有人小声嘀咕着：“才几步路就不想走，离站台才多远。”

　　记者上了小6路，按照站牌显示，小6路应该是空调车线路，然而记者所乘坐的这辆小6路却不是空调车。从“华堂商场”到终点“朝阳公园”总共9站地，现行规定，小6路只能靠站9次。不知这辆小6路要停几次呢？汽车行驶20米，再次停了，两个人正站在一处人行横道上招手，这过路线上也能停车？司机却没有任何为难的表情，等乘客上了车，松刹给油，汽车又启动了。就这样，走走停停，只要看到马路边站着人，哪怕速度再快，汽车保准给你准确停到面前，车上的人被惯性弄得东倒西歪，可司机和售票员跟没事儿似的。汽车到了终点，记者粗算了一下，这辆小6路至少停了20次。

　　女青年路口要下车，司机无奈停下来，却被警察逮了个正着，罚了200元。

　　时间：14：00--16：00

　　地点：团结湖北口至人民大学

　　线路：302小公共

　　302小公共的区间很长，所经路线是沿着三环，没有设单独的站牌，记者乘上一辆302小公共，可车刚走两步却停在一个路口不走了，售票员站在车上大声地招呼着乘客。

　　等了大约5分钟，后面的一辆汽车按喇叭，这辆302小公共才开始启动，一路上，司机就像一位赛车高手，玩起了见缝插针的技术，只要看到路边有人招手，就会毫不犹豫地冲过去。

　　当车行驶将近北太平庄路口时，车上一位女青年站起来提出要在路口下车，售票员回答，路口不能停车，不然就会挨罚，可这位女青年不领情，埋怨说：“我坐其他小公共都在这儿停，你们为什么不停。”司机一听也火了：“那你坐他们的车去。”

　　汽车过了路口，车停了，女青年气呼呼地下了车，等车再准备启动时，迎头过来一位警察示意汽车靠边停。司机连连说道：“倒霉，又被罚了。”

　　警察处理得很迅速，任凭司机在旁边一再求情，警察还是开具了罚单，这张罚单还没开完，又一辆随意停靠的小公共被警察给逮了个正着。

　　记者坐在这辆小公共副驾驶的位置，等司机回来后，就和他闲聊起来。

　　记者：“刚才怎么处理的？”

　　司机从容回答：“扣三分，罚二百。”

　　记者：“你别乱停不就没事了吗？”

　　司机：“没办法，坐车的人让你停，能不停吗？再说，现在这条线上几百辆车，生意不好做，有人招手，就得停，拉一个算一个。”

　　记者：“刚出了一个新规定，以后小公共不能招手即停，你知道吗？”

　　司机：“不知道，其实以前的规定也是不让乱停车的，可是小公共不招手即停，谁还愿意坐呀。”

　　记者在302沿线发现，交通局已经在一些大公共站台附近设立了一些“小公共停车站”牌子，但之间相隔的距离太长了，数量也很少，就连一些小公共司机都不知道这些牌子都设在哪里。

　　只有10米长的站台，设置了12块大公共站牌。许多赶来凑热闹的小公共，使进站的大公共没法出站。

　　时间：16：00--17：00

　　地点：三义庙至公主坟

　　线路：332小公共

　　记者坐上一辆332小公共，司机为了赶时间走了一段三环主路，三环主路上车流如潮，可司机却毫不顾及，瞧，一位乘客提出要下车，司机立刻在主路上一个急刹车就停下了，完了还抱怨这刹车没调好，记者也在中途下了车，这里离两边车站都很远，可还是有许多人站在辅路的绿化带上等车，有两位老年人从旁边的一个单位出来直接站在路边候车，记者问道：“这里让停车吗？”

　　其中一位老大爷说：“让停呀，小公共停，一些大公共还能停呢。”

　　记者：“以后不让小公共招手即停了，您知道吗？”

　　老大爷摇摇头：“不知道，我家离站台很远，得走一段路才能等到车，要是不让停车，多不方便呀，其实也可以在这里设个临时停车点，不就行了吗。”

　　记者走到远处的一个站台，发现这里一个站台就有十二块公交车站牌，而站台只有十米左右，许多小公共也来凑热闹。如果能在站台附近设立几个小公共临时站点，倒也能缓解站台的拥挤。

　　下班高峰期，3路小公共为了争夺生意，几乎一米一停。

　　时间：18：00--20：00

　　地点：三义庙至管庄

　　线路：302、342、382、小6路小公共

　　下班高峰期到了，这条路线上的小公共开始活跃起来。开车的司机只要看着哪个站台上人多，就使劲挤公交车的位置，一大溜公交车只好停在马路中间，顿时就让交通拥堵起来。记者乘坐的一辆302小公共几乎就是一米一停，路边站的人不管是不是乘客，一概把车停下叫嚷一遍。当行驶到国展路口时，售票员更来劲了，跳下车，跑到路口处就开始吆喝，甚至到了要把人拉上车的地步。车堵住路口，可司机却感觉占据了交通要塞，还颇为得意，全然不顾后面急按喇叭的车。

　　记者又分别换乘了342、382、小6路小公共，由于342、382、小6路所经过的路段基本一致，所以相互间争乘客的现象更厉害。

　　在道路本来不宽的华堂商场门口，小公共是寸土必争，只要谁先占据了靠前的位置，就赖着不走，后面汽车喇叭响，顶多朝前挪一步，除非有警察过来，才慌忙启动车，可刚没走出多远，只要看到马路边有人，立刻就停。记者发现，这些小公共售票员对沿线的站点格外熟悉，他们停车报站名具体到什么“海鲜酒楼”、“西街路口”、“高井红绿灯”等，而这些“站点”都是最容易引起堵车的地方。文／本报特约记者武子栋

　　     大量Motorola手机铃声等着你