本报讯 为缓解广州市道路交通紧张状况，进一步改善大气环境，昨天广州市长办公会议研究决定，从今日起在广州市行政区域范围内(包括增城市、从化市)，停止核发微型机小汽车牌证，已经领取号牌的微型车应当在市公安交通管理部门划定的路段行驶，违者将按道路交通管理的有关规定处罚。

　　所谓微型车是指发动机总排量为1000CC以下(含1000CC)的汽车。目前在广州街道常见的微型车主要分为微型轿车多功能车、微型面包车和0.6吨小货车三种，像长安奥拓、天津夏利(金夏利、夏利2000除外)等微型轿车和昌河、五菱等微型面包车均属停发车牌证之列。

　　该通告今日起由公安部门组织实施，已经领取号牌的微型车禁止行驶的路段包含内环路等路段。

　　(罗焕灵 曹莉莉 欧阳永晟)

　　厂家商家调整对策

　　微型车停止上牌，不少汽车经销商都感到突然。他们担心已经落订的车，用户会因此退货，而积压在库中的微型车，则更难售出。有人把目光放在广州市以外的地方，但当地也有经销商销售微型车，因此估计销售难度较大。

　　而一些微型车的生产厂家，如奥拓、羚羊系列等，有关方面表示，他们的产品在广州很受欢迎，不会轻易放弃市场，准备开发1.3升以下排量的轿车，尽快面市。天津夏利方面则表示，将加大对夏利2000和金夏利的推广力度。浙江吉利称，将向广州市场着重推出四缸电喷吉利美日汽车，排量为1340CC。

　　为什么念“紧箍咒”

　　本报讯记者王普、实习生梁宇玲报道：为什么要停止微型车上牌？今天上午，广州市公安交警支队负责人接受采访给予解答。据其透露，广州今后还将逐步限制现已上牌的该类微型客、货车在广州市区道路行驶范围。

　　他介绍，目前广州市道路建设远不能满足车辆增长的需要。至去年底，广州市(不含所属的番禺区、花都区及县级市)机动车69.2万多辆(汽车30.28万多辆)，每天还有超过10万辆的外地机动车在市区行驶，不断增长的交通流使广州道路交通日趋饱和。特别是发动机气缸总排量1000CC以下(含1000CC，下同)的微型小汽车，拥有量不断猛增。此类车辆绝大部分为私人拥有，并用作中短途客运货运，出行十分频繁，大大加重了市区道路负荷。微型车的车速不高，往往在道路上缓慢行驶，影响道路通行能力，对市区的大气环境也造成污染。同时，它们不少属于非法营运，严重扰乱运输市场秩序。

　　至6月底，广州市微型小汽车拥有量为53467辆，占汽车总量的13.72%，其中0.6吨小货车17361辆，占此类汽车总量的32.47%，其拥有量的月增长率为1.12%，接近汽车拥有量1.2%的月增长率。由于微型车辆车身窄小、轴距短，车辆技术性能较差，容易发生车辆机件故障，影响其他车辆的行驶。

　　据了解，按国内汽车运载力资料计算，各类车辆正常行驶时包括安全距离在内占用道路面积的比例是：小汽车：摩托车：大货车为1：0.55：1.56，即三辆微型小汽车占用的道路面积与两辆大货(客)车占用的道路面积相近。但是，三辆微型小货车所载的货物吨数远不及两辆大货车。

　　同时，微型汽车相对而言对环境造成的污染也更大。据环保部门检测，每辆微型小汽车(新车)怠速排放的一氧化碳3.5%-5%，排放的碳氢化合物PPM600-2000；微型小汽车在50千米时速产生噪声71.5-76.5分贝。如果大量的微型小汽车上路行驶，所产生的废气和噪声必将严重污染城市环境。同时，其车容车貌及机械性能损耗快，也有损于城市形象。

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