“畅通工程”实施后，上海“交通难”得到了很大缓解，市民不再“望路叹堵”。然而，近一时期来，申城不少道路堵塞严重，影响出行。记者调查后发现，主要有四方面原因。

　　市区道路施工集中。今年以来，市区共有南京西路、北京东路、武宁路、共和新路、汶水路等38条主要道路几乎同时进行市政施工，横贯上海东西、南北的几条交通干道在同一个时间段里修路，不仅使这些干道的通行能力大为降低，同时也使周边道路的交通受到严重影响，自然造成交通堵塞。

　　汽车增长速度过快。据市交巡警总队车管所透露，自去年以来，本市机动车增长数每月都在1万辆以上。虽然近年来上海道路交通的“硬件”已明显改善，但道路通行能力的提升与机动车的迅速增长仍不相适应。在有限的道路空间里，机动车数量骤然持续增加，也是造成道路堵塞的原因。

　　事故抛锚频频发生。

　　统计表明，上海日均发生各类道路交通事故300余起，平均处理一起事故起码花10分钟时间。市民经常目睹这样的场景：一条交通干道上发生了一起事故，交通因此中断10分钟，滚滚而来的车流排成“长龙”，甚至使周边马路严重受阻。此外，高架道路上车辆频频抛锚，每天平均80多起，夏令高温季节超过110起，而牵引一辆抛锚车至少得花15分钟。车辆惊人的抛锚，引起的堵塞可想而知。

　　交通管理不尽完善。

　　道路走向设置不尽合理、科学，也是交通堵塞的因素之一。以黄浦区为例，如机动车沿河南路由南向北行驶欲到汉口路，福州路、汉口路、九江路、南京东路等四条路都禁止左转弯，开到北京东路方能向左转。这样设置道路走向，虽然提高了河南路的通行能力，却使大量要左转弯到汉口路的机动车绕很大的圈子，增加了在道路上的滞留时间，客观上加剧了道路拥堵。据记者观察，此类情况在市区并非个别。个别交巡警处理违章时水平不高，引起道路堵塞，是另一个问题。在延安路、福建中路路口，记者经常看到：民警处理机动车违章时，未指令司机将车停到路边，而是将车拦在路中央，影响了车辆行驶。有些警车随意停泊在路口，妨碍了其他车辆的通行。此外，高架道路入口处没有设置交通信息的电子显示屏幕，使许多机动车盲目上高架，人为造成道路堵塞。

　　很多市民表示，市区许多道路集中施工，一时造成道路堵塞，是可以理解的。但他们认为，要使上海道路交通保持安全畅通有序，在推进道路设施建设的同时，管理上要开阔思路，提高水平，既着力提升交通管理的科技含量，又增强民警管理交通的责任感。而全体市民自觉遵守交通法规，文明出行，更是题中之意。(作者:陈斌)

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