“钻孔咬合桩”支护技术填补我国地下工程一项空白

　　【本报讯】(记者徐明天 实习生张敏 刘雪琼)昨日，地铁一期工程购物公园站的工地上彩球飘扬，人头攒动。深圳地铁一期工程购物公园站按期封顶，会展中心至购物公园区间暗挖段顺利贯通。深圳市地铁有限公司、中铁隧道集团等单位的领导及上千名地铁工人出席了封顶仪式。

　　地铁一期工程购物公园站于2000年3月16日举行开工仪式，该工程为明挖法施工的地下车站，长217米，为二层三跨矩形钢筋混凝土结构。该区间长448米，其中，明挖法施工长371米。暗挖隧道段长77米，穿越交通繁忙的益田路，一般隧道设计通常为拱形，购物公园站的设计则为平顶隧道，技术及施工难度都较高。

　　地铁10标段工程施工技术难度大、科技含量高，如已完成的大规模截水帷幕注浆，998根“钻孔咬合桩”和横穿益田路暗挖段超前支护新技术“水平旋喷、搅拌咬合桩”，都属国内地下工程施工技术的新方法。特别是998根钻孔咬合桩在会展中心至购物公园区间明挖段的成功实施，填补了我国地下工程围护结构的一项空白。

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