新白云机场建成后将是国内规模最大、功能最完善的民航中枢机场，占地面积为14.4平方公里。第一期工程投资匡算为196亿元人民币，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。

　　新机场航站楼占地30.4万平方米，为国内各大机场之最。它由美国Parsons和URSGreiner公司设计，每小时可容纳旅客9000人次。航站主楼两侧的联廊呈弧形布置，最大限度地增加其立面长度。据介绍，这种设计可以布置更多的近机位，方便旅客登机。一层到港和二层高架路出港，解决了绝大多数旅客分流，大大减少了不必要的换层。剪刀式登机桥一次性解决了进出港旅客的换层问题。

　　航站楼内的中央集中办票大楼，以两侧60米连续跨街桥将东西450米弧形连廊融为一体。各连廊延伸的指廊又把航站区空间延伸入飞行区，形成统一整体。

　　连接航站楼的是停机坪。一期客机坪面积约90万平方米，可同时停放客机59架。

　　其中，国际机位数16个，国内机位数43个。

　　飞行区按4E标准设计，为国内飞行区等级指标最高的机场之一。机场设东、西两条平行跑道，远期按三条平行路道规划。一期建设东西两条跑道之间垂直距离为2200米；东跑道长宽分别为3800米、45米，可满足现有最大型飞机(B747-400)全重起飞要求，并考虑未来更大机型的起降可能；西跑道长宽分别为3600米、45米，满足E类以下飞机全重起飞和降落的要求。在东跑道的东侧680米处规划第三条平行跑道，长宽分别为3200米、45米，按满足大部分飞机的降落和部分D类及以下飞机的起飞考虑。

　　这里的货运设施也很先进，一期货运库按8万平方米建设，满足2010年货、邮、行吞吐量100万吨需求。新机场货运站将是一个现代化的，具有对货物进行自动、半自动化处理能力的综合货库。

　　广州新白云国际机场迁建工程于2001年2月获国家批准开工，计划于2003年完成第一期工程并投入使用。(马勇补 雁冬生)

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