见过火车从一个城市的底部通过，1800米长的隧道顶与城市的基石相隔最近仅4.8米吗？这个曾被称为“设计部门疯了、施工单位疯了、铁道部门疯了”的“疯子工程”———盐津1号隧道，如今在昭通市盐津县金沙江畔成为了现实。 夹在高山峡谷间的盐津县城，地势狭小，密密麻麻的楼房像筷子一样紧贴山体临江而建，房子的地基如同一只只凳子脚插在江边滩地和山体上。内昆铁路要从这里通过，一面是滔滔江水，一面是插满楼房的县城。没有任何选择，只能沿着山体内部打通1800米隧道从县城底部通过，这是一个令人拍案叫绝的设计方案，盐津县凡是听到这个消息的人都万分惊奇和担心。接受施工任务的中铁二局从1998年9月开始了盐津1号隧道的建设，他们每一次的开凿都是那样的小心翼翼，因为整条隧道可开凿点与县城基石相隔只有3.8－4.8米，在如此浅显的山坡上打通一个城底隧道，在国内没有先例，稍有闪失，将动摇整个县城的立足之本。

　　8月22日，铁路建设指挥部负责人指着诞生了一年、安然无恙的盐津1号隧道告诉采访团说，这是内昆铁路上科技含量最高、施工难度最大的浅埋隧道，全部建设整整用了两年时间，最为惊险的是对盐津县国税局大楼下部山坡进行爆破，爆破点与基石近在咫尺。当时采用了国际上最先进的干扰降震法进行，前期准备工作整整搞了一个月，全体指挥人员的心都提到了嗓子眼上，爆破的烟幕消散后，盐津县国税局大楼基石巍然不动，城底穿隧成功了！连芳（春城晚报）

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