本报讯 （记者 张洁）乘长途客运车的乘客们最恨、最怕的是什么？被“宰”、“卖”、“兜”、“甩”！今后，这种现象将从根本上杜绝，百姓出行更有安全感了。日前，我省首批道路客运企业经营资质等级评审结束，这标志着我省道路旅客运输市场秩序和经营行为将更加规范。

　　多年来，我省的道路客运业与全国各地同行业一样存在三大突出问题：一是经营主体过多、过散，企业集中度低，大中型企业少，小企业和个体户多。据了解，在全省2.2万辆班线营运客车中，有1.26万个经营业户，平均每个业户只有1.7辆客车，其中有1.21万是个体户，客运市场既形不成规模效益，又带来了恶性竞争和秩序混乱；二是车辆结构和布局不合理，主干道线路上普通车辆过剩，高档车辆不足，而农村线路上车辆相对较少；三是运输经营方式落后，很多车辆是单车承包、个体挂靠，因而安全质量差、服务水平低，经营上各自为战，形不成运输网络。

　　为从根本上改变这一现状，交通部于2000年4月27日颁布了规定对道路客运企业按照经营资历、人员素质、资产规模、车辆和设施、管理水平、经营效益、安全和服务质量等条件进行综合评审，并划分为一至五个资质等级，不实行企业化经营的个体户不评定资质等级。按规定，三级以上企业经营资质由省级运政机构评审。

　　此次我省共评审出一级企业1个，二级企业11个，三级企业5个，评审结果尚需报有关部门审批。

　　  手机铃声下载 快乐多多 快来搜索好歌!