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本报讯 （记者 苟骅 通讯员 罗小君 徐冉）昨天，进出深圳机场的数
万客流送走了今年航空暑运最后一个高峰。据初步统计，自今年7月初以来
，深圳机场出港旅客突破65万人次，并出现了与往年迥然不同的三大亮点
。
亮点一红色航线爆棚
据南航深圳公司负责人介绍，今年掀起的庆祝建党八十周年红色热潮使
深圳航空运输业一片火红，特别是7月10日深圳各大院校放假以后，韶山
、上海、遵义、重庆、延安、井冈山等革命圣地人气很旺，深圳至长沙、南
昌、上海、贵阳、重庆、西安等航班客流量升温迅速，深圳各大旅行社红色
观光团也都几乎处于满负荷运转状态。
受红色主题影响，南航红色航线旅客运输量、货物运输量、飞行班数等
各项经营指标均创下历史新高，客货运输量同比增加了近四成，尤其是上海
、西安、重庆、长沙等红色航线经常出现客满，客座率超过90％。为缓解
市场压力，多家航空公司纷纷组织了加班，加密红色航线，大做“红色”文
章，仅南航深圳公司，就在“七一”前后组织对11条红色线路加班60多
班次。
亮点二北京游今夏受宠
北京申奥成功的喜讯极大地激发了深圳人前往北京旅游观光的热情，深
圳至北京航班今年暑运异常红火。虽然深圳至北京航线是目前深圳机场航班
密度最大的一条航线，每天最少时有16个航班，最多时超过20个航班，
每天至少可提供近3000个飞机座位，几乎每隔一个多小时就有一架飞机
飞往北京，但这么大的航班密度依然难以满足市场需求。
据南航深圳公司有关负责人介绍，申奥成功带旺了北京游，从7月下旬
开始，早、中、晚各个时段的北京航班都十分火爆，整个机场此条航线平均
客座率超过80％，仅南航深圳公司，每天就有4个深圳至北京的航班，平
均客座率就高达95％以上，特别是星期五、六、日三天的北京航班，平均
客座率直逼100％。据统计，从7月1日至今，深圳机场已运送近20万
名旅客前往北京，创下了机场通航以来的历史之最。
亮点三港澳旅客成新贵
据深圳机场有关部门负责人介绍，今年暑假，深圳始发至全国各地的航
班上港澳旅客数量增加明显，乘机人数较平日增加了三成。出现这种情况的
原因有二，一是深圳空运市场在机票价格、航线布局上的独特优势吸引着大
量的港澳客源纷纷“舍近求远”到深圳乘机上北京。以往北京航线为例，深
圳到北京目前全价为1550元人民币，而香港至北京基本票价为2730
元，旅客另须支付香港机场税90元、政府安检税70元和飞机燃油费70
元，总计2960元港币，乘机价格几乎是从深圳出发的一倍。在航班密度
上，深圳至北京的航班每天有21班，而香港至北京目前只有7班，可供选
择的航班时刻、机型都要比从深圳出发少。二是深港出入境通关环境不断改
善，港澳旅客进出深圳的手续越来越简化，通关速度加快，再加上往返两地
车辆多，出入更方便快捷，港澳旅客选择从深圳乘机也就顺理成章了。
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