今天,中国驻也门总领馆的工作人员将和新华社萨那分社记者一起飞赴亚丁港,去看望福建永丰远洋渔业公司的18名船员。8月23日,这些中国船员遭一伙索马里海盗武装劫持。但船员沉着冷静,机智地与海盗展开了反劫持斗争,最终制服了劫匪,并于8月27日上午驾船驶达也门的亚丁港。
中国船员智斗劫匪
今天上午,福建永丰渔业公司总经理陈晶平向记者讲述了该公司渔船历险的情况。
索马里当地时间8月23日早晨6时12分,中国福建永丰渔业公司的两艘渔船在索马里专属经济区作业时,其中的226号突然向相距11海里的另一艘船发出无线电呼救:“我们被劫了!”随后船被迫向南开。另一艘渔船马上向国内的总公司报告了这个消息,并开始追踪226号渔船。
劫持中国船员的是船上雇用的两个索马里保安人员、1名渔政监察员和4名当地船员,他们在劫船后,持枪胁迫船长和大副将船驶向南方。由于索马里国内局势的原因,那里是一个无政府地带,十分危险。当天下午,刚刚到永丰公司一年多的船长对劫匪要求去小便,海盗持枪跟随。船长趁机将螺距(控制船只螺旋桨角度和速度的一种装置)按了下去,海盗并没有怀疑。当时船正行使在一股从南向北的海流上,所以船长按下螺距后,虽然船上的发动机还在全速运转,但螺旋桨的转速就变得很慢,因此看上去船是在向前开,实际上是在向后倒。
被关押在船底的船员也开始策划如何脱险,他们利用夜晚海上风高浪急和劫匪不熟悉船上环境和设施的有利条件,从天窗爬上甲板。他们同时在甲板上对劫匪发起反击,经过激烈的搏斗,他们成功地制服了这伙劫匪。
中国船员考虑到索马里局势不稳,而且劫匪也来自当地,若在索马里靠岸后船员及船只的安全都将无法得到保障,他们于是决定将船只驶向邻近的也门亚丁港。
8月27日上午,这艘远洋渔船驶进也门亚丁港。中国驻亚丁港总领馆的工作人员早已等候在那里。也门海上警察迅速登船带走了7名海盗,我国驻亚丁总领馆有关人员随后登船,对船员进行了慰问。昨天,中国船员接受了也门警方的聆讯。
被劫渔船将去印度洋作业
今天上午,永丰公司总经理陈晶平接受本报记者采访时,一个劲儿称赞中国驻也门亚丁的总领馆,并对总领馆全体工作人员对该公司船员的关心和给予的帮助表示由衷的感谢。
27日晨两艘渔船进入亚丁后,陈伴年总领事与张世恩领事带人到码头上去迎接,不仅如此,他们还组织了一个医疗队。船一靠岸,在亚丁警方上船将劫匪押解走后,陈总领事立即登船看望中国船员,一名被劫匪打伤的船员也得到了及时的治疗。
船员训练有素
陈晶平说,在永丰公司的作业船中,这两艘船所到的索马里专属经济区路程最远,永丰的渔船上一次去那里还是在1995年。考虑到安全问题,在去索马里海域之前,这两艘渔船中途在也门亚丁停靠了一个月,船员们专门接受安全防范培训,内容不仅涉及如何应对海盗,还有突发事件、海难等。陈晶平说,凡是经营远洋渔业业务的公司都会制定类似的措施,对船员的安全培训及应对突发事件的能力是必修课。“这次226号船顺利脱险,说明我们船员训练有素”。
永丰损失惨重
226号船在索马里海域历险之后,给永丰公司造成惨重的经济损失。直接经济损失每天至少三四十万美元。陈晶平给记者粗算了一下,公司已付给保安公司6.4万美元定金,而保障两只船的总额要30万美元;其次,一条船一天的收益是5000美元,两条船一天就是1万美元,从23日至今事情还没有最终处理完。陈晶平还无奈地说,第三方将劫匪交给也门海上警察后,押解费用也得永丰出。直接经济损失还是小数,更让陈晶平心疼的是永丰公司不得不暂时放弃好不容易才打开的渔场。陈晶平说,目前渔场的竞争非常激烈,亚洲海域的渔业资源已日趋减少,而现在,索马里专属经济区已不可再去。
还要继续作业
如今这两艘船都在也门亚丁,船员们在中国总领事馆的安排下已经得到很好的安置,永丰公司在亚丁的办事处随时与船员保持联系。目前先要静候事态发展,事情处理完毕,这两艘渔船不会直接返航回国,226号船将回到印度洋上的渔场继续作业。
保安成了劫匪
据永丰渔业公司老总陈晶平介绍,早在一周前,还有一艘意大利渔船在索马里也被雇用的保安劫持,索价40万美金。这些保安和中国渔船雇用的保安来自同一个公司,而且,据被劫的船员说,海盗中那名渔政检察员竟随身携带了12个国家的入境申请表,他们还利用船上的电台和陆地上的人员联系,描述船上人员情况。因此陈晶平说这些劫匪极可能是来自一个犯罪团伙。
雇用的保安成了劫匪,这事让永丰公司非常窝火,陈晶平说即使不打官司,该公司也会按国际惯例通过其他途径追究保安公司的责任。
据国际海事局的年度报告显示,同1999年相比,海盗袭击事件上升了57%。在469起海盗攻击事件中,共有72人丧生。目前,西非、东非、西亚和东南亚水域是全球海盗活动最猖獗的地方。这些地方都有共同特点,就是居民生活艰苦,治安不好以及航道狭窄,比较易于海盗下手。本报记者 郭强 王海涓 摄影张宏江
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