本报讯 1600万上海市民赖以生存的母亲河———黄浦江终于摆脱了建筑泥浆污染的困扰，今年以来，黄浦江上未发生一起泥浆人为污染事件。

　　近年来，上海城市建设飞速发展，但每天产出的四五千吨建筑泥浆的运输管理却一直是个难题，特别是其中一千多吨泥浆运输需从黄浦江上通过，一些不法个体船主为省力赚钱，将泥浆中途倒人黄浦江中，更有甚者，竟在运浆船上做手脚，或采用虹吸、泵机排放，或打开船底阀门直接将泥浆排入江中，1999年上海海事局就处理了十多起在黄浦江上排放泥浆污染水质事件。1999年6月1日，上海海事局采取了“零点行动”，将本市黄浦江边的所有泥浆码头停业整顿。

　　今年2月，经多方调研、谋划，新的泥浆运输管理方案出炉，黄浦江上又恢复船运泥浆。海事局经过遴选，决定让上海港轮驳公司三泰码头独家经营黄浦江上的泥浆运输，并利用该局在黄浦江上的十几艘巡逻艇实行全天候、全方位的监控。三泰码头独家经营泥浆运输后，码头职工90％都是重新上岗的，很珍惜这次机会，码头特地选派了两届市老模迟发明担纲船长。上海渣土管理处司职泥浆陆路运输管理，也健全了运输泥浆签单制度、运输车辆车主审定制度，一旦发现乱倒泥浆，捉一罚十，直至取消其运输资格。

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