机票价格的不透明和由此而来的利益驱动，衍生出机票市场的种种怪现状。政府“看得见的手”和市场“看不见的手”两种力量一直不停地较量，让消费者受益、按市场规律定价的“明折明扣”呼声日涨。 省政协委员宋传杰经常乘飞机出差，8月25日取道青岛去北京时，也花全价买了张H舱的折扣票。售票人员对他说，全价票与H舱的票没什么区别，只是售票处与航空公司结算的不同。宋委员火了，他说，折扣票不能签转，不能退，受损害最大的是乘客！

　　与国际相比，国内的机票价格相对较高，乘飞机仍属于“奢侈”。据有关部门抽样调查，现阶段公费旅行与自费旅行乘客比是6比4，而1998年是7比3，这表明自费旅客数量正逐步增长，民航逐步“亲近民众”。暗折暗扣已经不适应市场的发展，明折明扣成为一种必然趋势。

　　前不久，中天集团六家民航企业共同上书民航总局，要求在国内航线全面实行明折明扣的票价制度，民航票价再次成为人们关注的热点。民航总局首次松了口，从9月1日起，武汉至温州航线机票明折明扣，实行浮动票价，最低打6折，以应对铁路竞争。

　　民航山东省局客货销售总公司一位负责人分析，目前全国几大航空集团正处于组建期间，比较敏感，明折明扣还仅限于规定的15条航线，全面放开尚需时日。几大集团组成后，为应对加入WTO以后的国际竞争，机票价格放开的可能性比较大。届时，就将按照市场化运作，通过协商、听证等方式，根据航班、时间、机型等明折明扣。消费者可以讨价还价，根据自己的需要和承受能力，自由选择不同折扣的机票。那时，非法操作的黑点也有望被淘汰掉。 本报记者 温涛

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