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高压线塔与地铁工地仅一墙之隔，施工设备就在高压线下“挥动”，令人触目惊心。高压线塔挡住路口
■城管直通车
本报讯 （记者胡键、黄影霞，通讯员许东雨）施工中的广州地铁二号
线琶洲站东北 出入口被高压线塔死死拦住，给施工造成了事故隐患，也严重
影响了工程进度！地铁公司希望有关部门尽快拆迁该高压线塔，以保证地铁
的施工安全和工程进度。
高压线塔紧挨地铁工地
昨天，记者在琶洲站施工现场看到，位于工地东北侧的高压线塔与地铁
工地仅一墙之隔，像只“拦路虎”似的挡住了琶洲站通往正在建设中的广州
国际会展中心的道路出入口；工地上，吊车在高压线下“长臂挥舞”，安全
情况令人十分担忧。据介绍，根据市规划局的要求，为配合新港东路的拓宽
，地铁琶洲站的南北出入口各向外移动十米，但相关地块的高压线拆迁工作
又未能及时完成，造成高压线塔拦住地铁口局面。
据琶洲站地铁施工项目负责人介绍，由于高压线塔和工地距离非常近，
甚至有了“肌肤之亲”，不把高压线塔拔掉，地铁出入口的工程难以进行。
高压线塔可能倾斜倒塌
据现场施工人员介绍，高压线离地面最近的距离只有11米，为了避免
发生安全事故，很多大型泵车、吊车都不敢开到附近施工，只能通过接管道
在地面上泵水、使用小吊车化整为零等方法来解决施工难题；雷雨天气也不
敢在高压线下施工，严重影响了工程进度。
另据介绍，由于高压线塔与工地距离很近，地铁工地的施工对土层产生
的影响也有可能严重影响高压线塔的稳定性，可能会造成其倾斜或塌倒。而
由于该高压线塔又刚好是转角塔，多个线路的拉力形成的合力使线塔一旦塌
倒，就会直接倒向地铁工地。为此，地铁施工人员进行了一系列的安全防范
措施。在可能影响高压线塔稳定性的地方进行了沙袋护坡、坡脚做搅拌桩，
尽量减少沙土层的变化对高压线塔的影响，但始终存在安全隐患。
年底前能否完成拆迁？
据了解，为了充分满足新的会展中心人流疏散的需要，地铁公司在琶洲
站规划建设了宽达32米的地下通道，但现在这一通道的主要出入口却被拦
住了，为此地铁公司多次找有关部门协商解决。
据介绍，有关部门已经表态，对于地铁站口的高压线塔已经做了规划处
理，计划将这里的高压线路改为埋到地下通过，高压线塔计划在今年年底完
成拆迁，希望说到做到并做好现时的安全防范工作。
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