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同一区域内大中巴站间距不超过50米，100座新候车亭随之建成
本报讯 （记者苟骅 通讯员徐静 许觉辉）解决公交车停靠难题的站
点规划方案昨天基本敲定，据市交通局副局长黄敏介绍，近期内全市将新增
341个中小巴停靠站点，恢复中小巴站点256多个，同时新建候车亭1
00座，这一方案已制定出台，在征求城管、交管等部门意见基础上将尽快
报市政府批准实施，这是继1998年深圳公开征集公交站点设计方案以来
，全市第二次大规模进行公交站点规划建设。
近年来，深圳已在特区内设置公交站点1300个，根据规划，10年
后全市公交站点300米半径覆盖率应达到90％左右。站点选址原则上不
涉及受地铁施工影响严重的路段。
为了最大限度方便市民乘车，在参照500米左右行走距离的部颁标准
基础上，考虑在居民密集、上下客流较集中的区域加密设置公交站点。在地
点选择上，有辅道路段，在辅道设站停靠，快速干道、带辅道的城市主干道
、交叉路口、红绿灯及立交桥引桥末端50米范围内不设站停靠。中小巴站
点原则上与大巴站站点分开设置，但服务同一区域居民的大巴与中巴站点，
在不受道路安全条件限制情况下，原则上两站间距不超过50米，以方便大
、中巴乘客接驳换乘。在完善公交站点规划布局的同时，深圳还将加快候车
亭建设。
据介绍，自1998年以来，市交通局（原运输局）以公开招标形式，
按照国际通行的BOT筹资建设经营模式，先后建成了363座候车亭和3
00座获国家专利的独立柱三角菱形站牌架以及200个新型站钟。今年上
半年，全市通过招标开始新建100座左右的候车亭，主要集中在新兴商业
区、住宅区、道路条件具备、公交线路集中、人流量大的公交站点，其中梅
林片区建设规模最大，截至到昨天，已完成梅林一村（南、北）、梅林水库
（东、西）、八达胶管（南）、上梅林市场（南、北）、梅林医院（东、西
）、益民食品（北）等10座新候车亭，剩下的近10座候车亭也在紧锣密
鼓地建设之中。
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新增站点什么样？
据深圳市交通局有关人士介绍，与以前采用铝合金站牌不同，这批新增
站点站牌将建设成统一材料、统一外观、统一标准的平板灯箱式站牌架，具
有成本低、抗紫外线、抗腐蚀性能优良、容易更换等特点，特别是制作站牌
的材料无回收价值，可有效防止偷盗，最大限度保证站牌的完整性。 苟
骅
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