今年7月3日上午，总政治部会议室。受表彰的“全军优秀共产党员”代表汇聚一堂，畅谈理想、信念、事业、人生。

　　海军某基地装备部总工程师赵福万作了“实践先进性要求必须具备与时俱进的素质”的典型发言，叙说了他三十余载，踏洋蹈海，战风斗浪，时刻以“时不待我”的忧患意识，致力于海军舰艇装备维修事业的感人事迹，受到了总政首长的高度赞扬。

　　7月上旬，经中国科学技术协会第五届全国委员会常务委员会批准，赵福万被授予“全国优秀科技工作者”荣誉称号。

　　踏洋蹈海关键时刻显身手

　　1997年上半年，我海军舰艇编队首次横跨太平洋出访美洲四国。标志着中国海军从此走向远洋、走向世界，国内外对此十分关注。

　　天有不测风云。出访编队启航不久，辽阔的洋面阵风不断，滔天巨浪排山倒海般压向军舰，在离到夏威夷的预定时间不到2天时，166舰的燃油快用完了，但由于洋面风大浪高，补给舰几次试图给其补给都告失败。

　　编队总指挥、南海舰队司令员王永国中将站在指挥舰驾驶室里，目视伸手不见五指的大洋，心里盘算着：如果明天上午166舰再补不上油，就无法按时到达夏威夷了。赵福万随后被叫到驾驶室。将军对他讲了问题的严重性。“为了国威军威，保证明天早晨8点前准时给166舰补油。”赵福万说。

　　这是我舰艇编队的第一次远洋海上油料补给。赵福万根据补给装置情况和洋面风浪情况，设计了一个又一个补给方案，一遍又一遍地计算各种数据。问题最后归结到一点：输油管长度不够，补给时将无法抗击狂风巨浪带来的强大的拉力。他急中生智，连夜将液货补给管加长到500米，并建议编队调转船头反向航行，从顶风顶浪变为顺风顺浪，以减小补给时对补给管的拉力。从早晨7点30分开始，燃油源源不断地从补给舰输到了166舰。

　　出访编队到达最后一站———智利时，当官兵们上岸参观游览异国风光时，他却钻进补给舰几人高的主机曲轴箱，连续工作15小时，最终排除了故障，保证舰艇编队在返回祖国长达38天的连续航行中一路平安。王永国司令员感叹地说：“有赵福万在，心里就踏实！”

　　去年7月5日，中国海军舰艇编队从湛江启航，出访马来西亚、坦桑尼亚和南非等亚非三国。这是我海军舰艇编队首次航行三大洋、首次横穿南印度洋、首次访问非洲大陆、首次通过好望角。

　　好望角及其附近海域，是世界航海界闻之色变的“风暴角”、“死亡角”。8月上旬，我舰艇编队经过好望角之前，编队总指挥、南海舰队参谋长黄江少将把赵福万单独叫到房间：“我给你看一部影碟。”赵福万万万没有想到，将军给他看的全是80年代以来世界数十艘10万吨以上的船只通过好望角时船毁人亡的惨景。我舰艇编队通过好望角的前一夜，一艘国际万吨油轮在这一海区被拦腰截断。此时，即使将军一言不发，他也深知自己肩上责任的重大。

　　其实，赵福万早就预料到了此次任务的艰巨性。在离开湛江的前一个多月，他就在收集好望角的各种资料，并专门跑到广州中国远洋公司以及莫桑比克、坦桑尼亚、南非等国驻广州办事处代办，请其帮助提供那一海区的水文、气象等资料，以此制定了航行方案。他毅然建议“抓住两个低气压气旋之间的空隙直插好望角”。

　　通过好望角的两天里，尽管晴空万里，但海面依然巨浪涛天，舰艇故障无常。由于风浪的剧烈颠簸和机械高速运转，167号导弹驱逐舰锅炉喷油急动器突然被卡住，一股浓烟顿时窜出甲板面。正在另一艘舰上的赵福万见状，马上通过甚高频电话，指挥167舰官兵立即关掉离烟道较近的喷油器，让蒸气温度务必保持恒温状态，然后遥控指挥该舰官兵抢修，使该舰化险为夷，确保了编队顺利闯过好望角。

　　三十多年来，赵福万先后随舰艇编队出访了十多个国家，在风口浪尖航行二十多万海里，数十次执行海上重大军事演习等任务，4次在台风中出生入死，每次他都出色地完成了装备技术保障任务，保证了舰艇航行安全，保证了水兵生命安全，为国家、为军队争了光。

　　不断锤炼适应战舰发展的硬功

　　世界万物，因果共存。赵福万每每能在“危难之时”显身手，皆源于他过硬的“内功”。他过硬的“内功”又源于什么？

　　在赵福万出访日记的扉页，笔者看到一个特殊的出访作息表：早饭后到机舱、驾驶室等重要部位了解机械状况，然后学习；中午午休1小时，下午学习；晚饭后，先睡两小时，再到机舱等部位转一圈，然后学习到凌晨两点，又到各值班部位找值班的官兵了解机械运转情况；凌晨3点睡觉（抢修等特殊情况除外）。

　　在我海军舰艇编队出访美洲四国的98个日日夜夜里，官兵们看到，他常常把自己关在狭小的舱室里，细细“咀嚼”这支现代化舰艇编队的每一艘舰，每一个部位，独自“品味”其中的奥妙……

　　编队返回祖国大陆，5大本数百万字有关这支舰艇编队装备的说明书、图纸等，赵福万自己也记不清翻了多少遍。但他知道，这支现代化舰艇编队一切重要部件的性能、结构、原理等，都已深深地刻在了自己的脑海里。他说：“这是一种责任，我作为出访舰艇编队装备技术保障的负责人，只有不断钻研，对所有装备烂熟于心，才能确保出访任务的顺利完成。”

　　翻开赵福万当兵的历史，不难发现，他的成长足迹，就是一部忧国忧民，为国家、为军队，奋发学习，孜孜以求，与时俱进的历史。

　　206舰到上海进厂修理时，赵福万每天跟班作业，虚心向工人师傅请教。工人师傅大多都是沪东造船厂的技术尖子，他们见赵福万特别能吃苦耐劳，又虚心好学，便耐心手把手地教他。一年半时间，赵福万不仅熟悉了整个船机电专业的知识，还学到了一手电工、焊工、钳工、车工、铆工的“绝活”。

　　1974年7月，他被保送到海军工程大学学习，成为中国海军第一届驱逐舰机电长班的高材生。从此，他逐步成为海军舰船装备修理战线一颗耀眼的明星。

　　随着世界高新技术的飞速发展，20世纪90年代以来，海军舰船装备的发展开始步入快车道，在新工艺、新材料和自动化等方面，向前迈进了一大步。这无疑对装备技术保障提出了更高的要求。赵福万紧紧把握时代脉搏，不断提高与新装备发展速度同步的技术保障本领。

　　1993年，某大型综合补给舰953舰正式编入赵福万所在基地。这艘补给舰集中了世界最先进的造船工艺，不少零配件没有备品，给装备技术保障带来了很大难度。赵福万及时向舰队、海军首长请战，自己研制生产。他的请战被批准了。海军下拨数百万元专款，指定由他负责组织研制生产。赵福万领受任务后，又住在这艘舰上，将没有图纸的设备一件件拆下来，分析所用材料，再绘成图纸，仅船机电部分就测算了一百八十多种设备，每件设备至少绘了5张图纸、三百多个数据。然后他把这些图纸、资料拿到工厂进行研制生产。短短一年多时间，为该舰研制生产了数百种上千件备品备件，其技术性能全部达到或超过原件的水平，确保了该舰各项任务的完成。

　　赵福万曾在日记中这样写道：“我不过是海军装备战线一名普通的科技干部，但位卑未敢忘忧国，作为一名军人，作为一名共产党员，我明白我的职责所在，责任所在。我只有具备与时俱进的素质，才能永葆思想上和技术上的先进性。”所以，他并不满足于修好一两艘舰船，他总是把目光紧紧盯在世界高科技前沿，为改进我海军舰艇的作战性能，进行刻苦的科研攻关。

　　赵福万勤于学习，勤于思考，勤于攻关。当兵32年来，他先后阅读了一百多本专业书籍，记下六十多万字的学习笔记和装备维修日记，编写专业教材十余本，成为海军、舰队舰艇装备技术保障的权威；十多项具有国内外先进水平、可直接用于舰船技术保障的科研成果获国家、军队、海军科技进步奖，而且这些成果全部得到推广应用。 (曹学军 李湘东 梁庆才)

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