上海沪东供电所车队，到今年8月份，已经整整12年没有出过有责上报交通事故了。从1995年起，车队行车工作年年获得市、区先进嘉奖，对此，车队领导的感触是“严管才能出成效”。

　　为了确保安全，车队制定的行车制度就有20种192条之多。车队将各项制度的落实和驾驶员的考核相结合，并“赏罚分明”，谁若违反其中任何一条都将受严厉的“经济制裁”。车队的“人、车”项目三循环例保检查制度规定，每天早晨由一名车队长或班长抽10辆车进行检查，一旦发现有一项例保故障，驾驶员除了必须当场整改外，还要受到处罚。车队的《每日检查记录本》清晰记录着：某日，检查时发现4228号车风扇皮带松，驾驶员被扣罚150元；7月份，司机三班因连续出现2次例保检查不合格，班长“难辞其咎”被扣罚300元。一名副车队长也因对突发情况处置不当被扣罚100元。

　　7月初，车队的一位驾驶员驾车从余杭路行驶至溧阳路左转时，与一辆行驶在机动车道上的助动车相擦。事故虽不大，且骑助动车的人负有主要责任，但车队仍相当重视，就这起事故召开了分析会，举一反三，避免下次再发生此类事故，并对这名驾驶员作出扣罚1500元的处罚。(张小群)

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