【本报讯】 据悉，到昨天下午5点为止，交通局交通信息服务中心又收到了超过200个电话。市民参与中小巴站点规划的热情继续高涨，一些个人和单位还亲自上门送上书面建议报告。

　　记者从该中心的记录上发现，与前天市民大多投诉公交盲点问题不同的是，昨天市民来电反映的重点集中在公交线路的调整问题上。不少读者反映一些线路存在站点设置不合理，过密或过疏，车辆绕路严重，发车频率过低等现象；有些读者还提出了相应的解决方案。

　　据文先生反映，由于下梅林市场三叉路口封闭，原在此路口调头的车现都集中在梅林一村路口去调头，给该路口造成很大的交通压力，尤其是下班时间，回下梅林的车相当多，调头车阻碍路口严重影响交通。特别是470路中巴车，从下梅林开出，绕着上梅林一圈后，又转回梅林一村来调头，而有时调头后车还没摆正又靠边停车上客。由于该线路设置太绕路，下梅林起点站的乘客都不愿坐该车。文先生认为该车影响交通，应改变路线。

　　除了绕路严重之外，一些路线还存在安全问题。例如有读者反映522中巴路线，该中巴为快线，直走北环路，但因为主道不能落客，中途也无客上，所以大多数车都绕走辅道，然而在辅道上又无站点，乘客都是随叫随停，十分危险。该读者建议522中巴路线固定在北环路辅道上行走，并在该路段增设站点。另外，该读者还替该中巴“着想”，建议到梅林位置改走梅林路，到龙珠位置改走龙井路，这样就可以增加客源。

　　要求增加站点车次和开通短线是读者反映的“热点”。例如，开往龙华、观澜的300大巴，有读者反映，发车频率太低，而在上下班时间里，从特区内到大芬茂业城、东方半岛段，又特别拥挤，经常有人挤不上车。该读者建议该线路开通短线：从特区内到大芬茂业城、东方半岛至怡翠山庄、荔湖花园，因为该地区住宅小区连片，乘客多而且又没车坐，他们出行大多不得已而坐摩托车到惠深公路转车，或到布吉街上转车，这样不仅劳民费时，而且给布吉街交通造成了压力。 （记者季杰彭琰）

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