本报讯 （记者心武国良）在昨天举行的2001·中国西部论坛主题论坛上，铁道部总工程师王麟书给西部地区带来了一个振奋人心的消息：“十五”期间，我国将投资1270亿用于西部铁路建设。

　　据介绍，目前西部铁路网单薄，技术标准较低，与东中部联系通道少，国际通道数量不足，不适应西部经济和社会发展的需要。“十五”期间，西部铁路建设的重点主要集中在以下几个方面：加快沟通东西部通道的建设，建成陇海铁路宝鸡至兰州段复线、西安至南京铁路西安合肥段、株洲至六盘水铁路复线、遂宁至重庆至怀化铁路；建设兰新铁路兰州至武威南段复线、万州至枝城（宜昌）铁路、贵昆铁路昆明至沾益复线；研究修建西北至华北便捷铁路通道，加强西部省区间通道的建设，建成神木北至延安北铁路、西安至安康铁路、内昆铁路安边至梅花山段、水城至柏果铁路、锡林浩特至桑根达来铁路；完成青藏铁路西宁至格尔木段扩能、湘桂线黎塘至南宁段复线、南昆铁路扩能、沾益至柏果铁路电气化、内江至宜宾铁路电气化；建设青藏铁路格尔木至拉萨段、襄渝线安康至达县段复线、洛湛通道永州至玉林（或茂名）段；进行延安北至新丰镇铁路、黔桂铁路、北疆铁路、侯马至西安铁路扩能改造等；同时还将进行西部国际通道的建设，建设中国至吉尔吉斯、乌兹别克铁路和云南进出境新铁路；加大既有铁路技术改造，采取先进适用技术，围绕客货车提速，提高运输质量，保障行车安全，加强对西部既有路网重点改造，改善路网整体质量，提高综合运输能力和运输效率。

　　王麟书指出，完成上述计划安排，国家共需投资约1270亿元，至2005年，西部地区铁路网规模将达到2.75万公里，占全国铁路营运里程的36.7％左右。经过“十五”建设，西部铁路路网骨架基本形成，与东部地区联系通道得到强化，西藏自治区结束无铁路历史。西部将实现既有铁路技术条件明显改善，铁路运输能力及服务质量对西部地区经济和社会发展的适应程度也将有较大增强。

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