一辆小客车在南北高架淮海路附近，追尾撞上了一辆小客车。两辆车仅仅是保险杠被轻微擦碰，物损大概不会超过100元，但两名司机却为赔偿争吵起来，死活不肯把车开走———这是发生在9月3日上午8时50分的一起普通事故，这起事故给南北高架带来了10多分钟的堵塞。

　　据高架交巡警支队反映，这样的情况在高架时有发生，仅7月26日至8月25日一个月中，就发生63起，给高架交通带来的损失不可估量。其实，从去年开始，本市警方就开始实施“快速处置道路交通事故”办法：一般交通事故，只要情节简单、责任明确，当事人双方有效约定后，就可以自行撤离现场，然后再就赔偿问题自行达成协议。交巡警不但支持这样的交通事故处理，还对当事人办理证明提供了种种的方便，并明确如对损失赔偿有异议或需办手续的，可以再到公安交通管理部门调解结案。

　　办法实施以来，不少驾驶员尝到了甜头。比如，今年8月24日上午8时许，延安高架虹许路匝道附近，某公司一辆小客车追尾撞到了一辆出租车。双方驾驶员明确了责任，经有效约定后迅速撤离了现场。结果事故处理前后只用了3分钟，民警也没有找他们“麻烦”。市交巡警总队有关领导为我们算了两笔账：其一，按照正常程序，处置一个事故至少15分钟，快速处置法比过去节约了10分钟。如按每分钟通过80辆汽车，每辆汽车占用道路长度5米计算，10分钟内受阻车辆就将变成4公里的“长龙”；其二，每天高架道路上平均有近20个事故，其中有百分之六十至七十是轻微事故，可以适用“快速处置法”。据统计：今年1至8月，上海道路上发生的交通事故中可以使用快速处置事故的有76079起，占事故发生总数的78.03％。

　　部分驾驶员不愿意用快速处置法来办，原因无非是一个字：利。交巡警方面指出，其实轻微的交通事故大多责任分明，特别是追尾事故，根本不用争个面红耳赤。说到底，到最后吃亏的还是那些缺乏公共意识的司机，因为按照规定，警方将对不快速撤离现场的主要责任当事人从严处罚，对他们进行罚款和扣证。当然，对快速撤离现场的司机，公安交通管理部门也依法给予不扣证、记分的从轻处罚。

　　两相比较，孰优孰劣，一目了然。从公德计，从私利计，驾驶员遇到轻微交通事故应采取“快速处置法”。(通讯员 刘兴伟 本报记者 俞明骁)

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