中新社深圳九月十日电(记者孙兆震)中国船东协会常务副会长、海峡两岸航运交流协会副理事长王晓梅说，海峡两 岸实现真正直航是不能阻挡的，是形势和历史发展的必然，它将对海峡两岸的经济贸易发展和中华民族的复兴起到很大作用。

　　第五次海峡两岸海上通航学术研讨会今起在此间举行，王晓梅在下午做了大会发言。

　　王晓梅指出，近年来两岸间接贸易大幅增长，但作为两岸贸易服务的海上运输却没有与贸易发展同步，两岸间约占百 分之八十的集装箱运量由外国船公司承运，今年从秦皇岛出口到台湾的煤炭将达到一千万吨，全部由外轮承运，使两岸船公司 痛失许多货源，肥水流入外人田。另外，原本是两岸的货物却必须到第三地绕一下，造成运营成本增加，大部分货主都强烈要 求直航。

　　关于已实行了数年的两岸试点直航，王晓梅说，试点直航虽然在两岸交往上取得某种突破，却由于不通关不入境的障 碍，只能承运经高雄中转的货物，不是真正意义上的双向直航。而且由于高雄出口空箱比重大，影响航商的经济效益和积极性 。因此，从海上运输为贸易服务的观点来看，这样的试点直航对两岸贸易没有提供任何的运输服务，船公司也没有因此得到实 惠。

　　为加快实现两岸直航的进程，王晓梅建议在大宗散货和集装箱班轮方面先实行两岸直航，开放高雄、基隆、台中等港 口与厦门、福州及大陆其他主要港口的直接通航，两岸间的航运只能由两岸出资并在两岸注册的船公司来经营。对于悬挂船旗 的问题，可避开敏感点，直航船舶进入对方港口时可只挂公司旗或不挂旗，这样既简单又省去许多麻烦。

　　王晓梅说，两岸经济交流与合作，实现两岸直航符合两岸同胞的共同利益，已成为两岸航运界的基本共识。她呼吁台 湾当局顺应潮流、顺应民意，排除不合时宜的各种障碍，使两岸早日实现直接“三通”。

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