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本报讯／记者 每到元旦、春节、五一和十一这些节假日，车市也和其他消费品市场一样会出现热销的场面，但种种迹象表明，今年十一假期未必会给车市带来预期的热销场面。
记者在上汽集团采访时了解到，从近期车市的不温不火来看，十一假期对车市的促进作用可能远没有中国入世和国家放开国产轿车价格限制的影响大。有关人士分析认为，随着中国入世进程的加快，汽车市场的观望气氛也日益浓重，消费者“盼中国入世、盼价格下降 ”的心态也日益普遍。据介绍，今年上半年，我国进口汽车关税30升以上由100％降为80％，3.0升以下由80％降为70％，尽管关税下降幅度不是很大，但对轿车市场带来的心理暗示作用异乎寻常，使得消费者对轿车降价的“胃口”越来越高。另外，国家放开国产轿车价格限制也将会引发新一轮的持币观望，不少消费者认为价格放开就是大降价，而自5月下旬以来国内一些轿车品牌相继宣布降价，让消费者持币待购的倾向更趋强烈，这种态势在下半年也将难以改变，十一假期估计车市也是看车的人多，买车的人少。
在位于威海路的绅士汽车商城里，记者很难见到消费者的身影，只有汽车销售人员在悠闲地走来走去。汽车商城内丰田汽车专卖店的一位负责人告诉记者，由于受征收特别关税的影响，日本车已基本上有价无市，且没有后继货源，消费者来这里只是看看车型，现在销售商也都在等待取消特别关税的政策出台。而一些欧美汽车的销售商们对车市的低迷也无可奈何，中兴汽车贸易有限公司的一位销售人员告诉记者，现在大多数的消费者对入世带来车价下调抱有较高的期望，以前他们一天甚至可以卖出几辆中高档进口车，但现在很难说，有时一天连一辆也卖不出。据介绍，业内人士认为两年后进口汽车的整车关税下调幅度将相当可观，估计一辆现在卖20多万的进口车几年后可能降价3－4万元，一辆60万元的进口车可能降价15－20万元。而据一些国产车的销售商分析，今年轿车新车型集中上市将加剧国产车的市场竞争，仅下半年就有10多个新车型，这必将使得轿车厂家在这段时间内遭遇一场极为激烈的市场争夺战。
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