中新网广州9月14日消息：昨天，广州市检察机关通报说，曾引起社会广泛关注的广东省交通系统特大系列受贿窝 案已初步查明，并爆出惊人内幕：广东全省交通系统共32名厅、处、科级干部涉嫌受贿，其中广东高速公路公司三任老总两 名总工均涉案。

　　今年5月，广州市检察机关根据群众举报，立案侦查了广东省交通系统领导干部涉嫌受贿案，迄今案情已基本查清。 在该案中，共有32名国家工作人员涉嫌受贿，其中厅级干部3人、处级干部13人、科级干部16人。另有7名涉嫌行贿的 “包工头”也已被立案侦查。

　　该案牵涉到30多个公路建设单位，涉及广深、深汕、电湛、京珠、广珠东线高速公路和325国道廉江段等工程。 全案涉嫌犯罪数额人民币1263万元、港币149.6万元、美金2.1万元以及贵重物品一批。

　　此间新快报指出，广东省公路建设质量算不上一流，但造价却相对较高，全省高速公路每公里平均造价是山东、河南 的1.6倍，形成所谓的“高价路”现象。其中一个原因就是管理漏洞太大：一个总工程师可以指定工程给谁做，总经理一句 话可以追加数千万工程款，工程质量合不合格，一个人可以定，工程量多少部门经理说了算。

　　广东省高速公路公司是广东省交通厅下属的一个单位，其总经理主要负责省内高速公路的建设。该公司自1990年 以来三任总经理：林兴旺、李少锋、李英豪，以及两位总工程师：孙国柱、林平，前“腐”后继，这次全栽了。

　　林兴旺任广东省高速公路副总经理兼深汕高速公路东段项目公司总经理时，未经概算和审核，为多家工程队追加工程 款达数千万元，并从中收受贿赂人民币50万元，港币10万元。

　　李少锋任广东省高速公路总经理期间，利用主管深汕高速公路东段的工程建设的职务便利，收受贿赂共计人民币21 万元，港币30万元。

　　李英豪当总经理的时间不长，然而也步了前任的后尘：同样在工程的发包、招标过程中大搞权钱交易，收受贿赂共计 人民币17万元，港币22万元。

　　检察日报指出，这起发生在广东省交通系统的案件，是公路工程建设领域中一起典型的行业窝案、串案。该案涉及人 数之多、受贿数额之大，性质之恶劣、后果之严重，实属罕见。

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