今年6月27日，本报曾就广东高速公路造价偏高一事，发表了《招标 内控价被泄露————知情人士大爆高速公路建设内幕》一文，其中披露的 几大容易导致腐败的漏洞，对照检察院公布的交通厅串案细节，竟然有着惊 人的吻合：

　　“不过这（注‘招投标’）里面还是有操纵的可能性，一是可以在资格 预审中对一些企业进行照顾，让其他企业出局，二是透露内控价格，……这 里面，有了一系列的利益关系。尤其是高速公路项目标五花八门，再小的项 目标价目也达千万，难免会出现问题。”

　　————张三戒便是通过控制资格预审收受巨额贿赂；包工头赖某以 5万元的贿赂买通文发明获得广清高速公路某标段承包权；孙国柱和林平则 在投标资质审查、评价等方面一头栽倒。

　　“一些建设单位中标后，……将项目发包给一些二级单位，第二级承包 单位也会层层发包到各个包工头。（包工头）乐于以红包为手段，争取包上 一两个工程。”

　　———文发明将已发包的京珠南高速公路的土方工程转包给了郑某；林 兴旺则在工程发包、招标过程中大搞权钱交易。

　　“由于前期设计不科学，引发变更设计在所难免……包工头们就可以通 过钱财，向业主、建设单位、监理等技术人员施以小恩小惠，获得通过（设 计变更）。”

　　———林兴旺未经概算和审核为多家工程队追加工程款达数千万元， 从中收受贿赂人民币50万元，港币10万元。

　　“据估计，赶工期间的成本，将比原预算超出30％。这种毛病在许多 公路的建设中都不同程度地存在。”

　　————在325国道的建设中，有个合作者拿不出钱，工程没法进 行，包工头杨某通过李向雷使原来每公里造价只需120万元提高到240 万元。

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