新报讯【记者姜晓凤】经过近2个月的初步勘测，地铁一号线沿线的地质情况已基本查明。由于本市地质条件复杂，洞身(地铁隧道)极易渗水造成塌陷，给施工带来不便，施工单位在挖掘洞身的同时还必须作好洞身保护工作。因此，地铁一号线的施工造价必将升高。

　　经过勘测部门对相关数据的初步分析得知，本市地质属于第四系松散堆积层，洞身多处于第一海相层的层位。软土、粉土、沙层较多，土质松散，且地下水位高，易产生渗水、流沙、淤泥，造成坍塌，若处理不好会影响周围建筑物的稳固，施工难度大。

　　考虑到妨碍地面交通、噪音等因素，地铁1号线新华路到土城段将采用盾构施工法，机器在地下工作，地面上很难发觉。据了解，地铁1号线工程最先施工的一段是西站至新华路的扩建工程。届时，地铁将停运。

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