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本报记者徐再杰通讯员李颖上午11时发自蛇口东角头油码头10吨柴油泄入大海！这怎么了得？！但即使这是真的，也不要着急，深圳海事部门已完全具备处理类似事故的应急能力。今天上午9时30分，在蛇口东角头油码头的一场溢油应急演习，让海事部门的能力得到了展示———
今天上午9时30分，一艘1500吨的油船“南海888”号（演习模拟船）正在东角头油码 头卸0号柴油。突然，输油软管发生爆裂。顿时，褐色的柴油滚滚溢出，洒落甲板，喷向大海，并迅速向四周扩散开去。
怎么办？纯净的大海受到了污染！周边的养殖场受到了威胁！
莫慌！请看———“南海888”号紧急行动！
值班水手：输油软管突然爆裂，大量柴油洒落在我处右舷中部甲板，我已关闭货油泵，请指示。
船长：拉响溢油事故警报，实施船舶溢油应急计划！
警报声骤响。
船长立刻命令水手长关闭管系上所有闸门、封舱；值班水手检查落水孔；机动人员用吸油毡清除柴油；三副准备灭火器；备车，做好船舶离码头准备；将事故情况报告深圳海救分中心......
几乎与此同时，深圳海救分中心接到南海888号的高频呼。
几乎与此同时，分中心又接到由码头通过水上搜救专用电话12395打来的报警电话。
接警后，深圳海救分中心值班员在最短的时间内对溢油事故概况、人员安全情况、船舶情况以及污染情况和事故现场气候、海况进行了了解，深圳港油污应急计划当即启动：
通知危管防污处根据现场数据启动溢油专家系统，进行溢油模拟，获取专家决策；通知蛇口海事处派人立即赶到现场进行协调指挥；
通知三家清污公司迅速赶赴现场；通知快速反应基地派遣海巡161、1601监督船赶赴现场；
立即向交通部海事局值班室，深圳市政府值班室报告；
实施交通管制，对来往船只发布航行警告和施行电脑跟踪；
几分钟后，各监督船、清污船舶相继破浪而来，并分别向现场指挥船海巡161进行汇报，听候指示。
很快，围油栏布好了，刚刚还在肆虐的油老实了。吸油毡和消油剂也在此刻大显神通。吸油毡带起了大片的油污，航鹏公司的撇油器也“舀起了一片片的柴油，海隆公司的消油器则使海面逐渐变回了本色......此次演习圆满成功。
据悉，此次演习旨在检阅深圳危险品码头的防污机制和防污能力，提高危险品码头抗御危险品污染事故的组织指挥和应急反应能力，保护深圳海域环境和资源。
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