近日，浙江海警一支队海上“110”报警指挥中心接到报警：在离温州200多公里的东海上，台州玉环籍渔船“浙玉渔1411号”上一名船员在海上作业时，因操作不当，左脚被钢绳绞断，生命垂危。海上“110”深夜出警，经过八九个小时的努力，终于挽救了该船员的生命。无独有偶，事隔几天，9月20日，在台州湾附近海域，“浙路机118号”触礁，货舱内大量进水，直接威胁到货物和人员的安全。接到报警后，海警一支队派出一艘高速巡逻艇实施救援，终于帮助该船脱险。

　　据该支队海上“110”指挥中心的官兵反映，在他们管辖的浙江沿海一带海面上，像这样因操作不当引起的海上安全事故每月都有好几起，有时多达十几起。其中被绞缆机绞伤和被起网机砸伤的事故占80％以上。

　　海警官兵在海上急救的同时，也对安全事故原因进行了调查，他们发现：发生海上安全事故的船只多为个体私人渔船，设备陈旧落后，管理混乱。船主为了追求经济利益，往往雇佣廉价的外来人员从事海上生产，而受伤的船员大多数正是这些外来民工。他们当中大部分人以前从未从事过海上渔业作业，不熟悉船上机器设备的操作，缺乏基本的安全知识，在处置突发事件中也不能及时有效地采取措施制止事态的发展，缺乏必要的安全保护措施和自我保护意识。而且，这些外来民工根本未经过海上作业的培训，一般都直接上船出海作业。这些都给渔业生产带来了安全隐患，威胁到广大渔民的人身安全。

　　当前，随着伏季休渔期的结束，渔民纷纷投入到海上捕捞作业中，安全问题亟待解决。笔者呼吁：一是有关部门要做好海上安全作业的管理，加强渔船设备的审验；二是加大安全生产的宣传力度，组织渔民和雇请的船员学习安全作业知识，提高他们的安全意识和自我保护意识，加强对船主的安全教育和法制教育，做到预防为主，预防在前；三是提高船员的自救能力，组织必要的海上救生训练，学习基本有效的医疗急救方法，做到小病能自救，大病能及时得到控制。(陈勇 诸葛麒)

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