本报讯 （记者谭亦芳、实习生周乐瑞、通讯员黄爱群）“要让报废的 汽车真的报废。”昨日，笔者从广州市整顿和规范市场经济秩序工作会议上 获悉：国家经贸委决定在广州搞试点，以钢厂为龙头，实现报废汽车拆解规 模化和现代化。

　　据悉，目前，广州市每年约有2万辆报废汽车，分别由省、市12家金 属回收公司处理。近年来，由于监管工作不到位，报废汽车重新在边远地区 使用及拆解后拼装使用的现象比较严重。同时，大量的废钢流入小型炼钢厂 ，生产出大量的假冒伪劣钢材。这不仅危害到人民群众的生命财产安全，也 扰乱了市场经济秩序，给广州市的汽车产业带来一定的负面影响。

　　广州市政府对此高度重视，在全市范围内对非法炼钢和拼装汽车展开大 整顿。在加大打击力度的同时，国家经贸委指定广州市以“广钢”为龙头， 建立报废汽车监控机制，实现报废汽车拆解的“一条龙”服务。这一系列治 本措施，无疑为报废汽车零配件不再非法流入市场，废旧钢材不流入小型钢 铁厂提供了有力的保证，报废汽车有望完全报废。

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