新华网昆明10月3日电 (记者马天泽 肖林) 随着内昆铁路的全线铺通，中国西南艰险山区的铁路交通网巳初具规模。

　　内昆铁路从四川腹地的内江出发，经过海拨近三百米的宜宾市，南行爬上海拨二千二百多米乌蒙群山中的云南昭通，抵达昆明。沿途地形地质条件极为险峻复杂，工程艰巨浩大。

　　全长八百七十二公里的内昆铁路，北接成渝铁路，连接襄渝、成昆、宝成等铁路，南连贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁路，不仅是中国在西南艰险山区继成昆、南昆铁路之后，修建的又一条国家一级干线铁路和西南地区南下出海的便捷通道，而且将原来的一些断头铁路连接起来，形成了贯通西北、华中、华南等地区的铁路交通网，并使境内的昭通市第一次拥有了铁路。

　　这条线路自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。至今在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与内昆铁路隔江相望。

　　内昆铁路中段及其相关工程宜宾至水富段电气化改造和六盘水铁路枢纽扩建，于一九九八年六月二十六日开工建设。五万铁路工人经过三年多的艰苦奋战，于今年九月十九日全线铺通。按照施工组织计划，明年六月将全线建成投入试运行。

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