新华网天津10月9日电(记者邹兰)今晚7点半发出最后一班车后，天津地铁将全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。天津地铁通车17年、仅在7.4公里区间内运行的尴尬将成为历史。

　　作为重要的工商业城市，天津早在上世纪70年代初便开始修建地铁，是继北京后我国第二个拥有地铁的城市。但自1984年地铁运营以来，由于建设标准较低、通车仅限于新华路到天津西站的7.4公里，一直无法起到分流地面人流的作用。近几年，随着城市公交快速发展，天津地铁客流更是大幅下降，目前日均乘客仅1万人。

　　与此相应，天津地面交通日益紧张。据天津市交管部门介绍，按近年来天津汽车的增长趋势，到2005年天津机动车保有量将达到138.8万辆，而2003年左右，天津市区路网容量就将达最高极限。修建地铁迫在眉睫。

　　天津市计委介绍，今年国家批准了天津地铁一号线建设项目。这条新地铁将在原来老地铁基础上，分别向南北延伸，全长达到26.195公里。据悉，新地铁将由地下铁路和地面高架组成，其中地下线路长13.915公里，总投资约69亿元人民币。全线设车站23座，车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车。机电设备总体国产化率达80.4%。地铁一号线预计2005年底完成，届时最大客运能力将达每小时4.81万人次。

　　目前，除停运老地铁外，天津地铁一号线地质施工勘探等其它前期工作也已基本就序。地铁一号线由天津西站穿过子牙河至洪湖地区的北伸工程中，沿线涉及的18个公建单位和508户居民动迁工作已从昨天开始。

　　另据介绍，按天津市区快速轨道交通系统规划，天津规划建设7条轨道交通线路，总长154公里。力争2050年左右，市区快速轨道交通系统基本建成。今后10年，除修建贯通天津南北的地铁一号线外，天津还计划争取修建贯穿城市东西、全长22.7公里的地铁二号线，前期准备工作目前正在进行。(完)

   手机铃声下载 快乐多多 快来搜索好歌!
      新浪企业广场诚征全国代理