新快报讯(记者林峰 通讯员苏叶茂 许东雨)昨天，地铁二号线“先锋一号”盾构机成功穿越京广铁路大动脉，抵达地铁广州火车站，地面铁路运输未受到任何影响。

　　据悉，地铁二号线隧道共要穿越京广线14股铁路轨道，其中3股轨道为快速直行线，列车运行时速达120公里。根据铁路运营的要求，此段轨面沉降要求为±１0毫米，每股轨线的两条轨道高差不得大于4毫米；隧道同时要下穿站场邮政通道，该通道底部距隧顶仅4.2米，形成三个洞室重叠；隧道还要下穿距隧顶2.6米的站场人行天桥桩基。

　　先锋一号、二号盾构机分别自9月8日、9月17日开始从广州火车站站场西北侧向东南方穿越，至9月30日，两台盾构机顺利掘进165米，成功穿越了广州火车站站场全部14股轨道。整个过程铁路轨面最大沉降2.2毫米，每条轨线的两条轨道高差仅1毫米。至昨天，先锋一号已率先破土而出(见图)。

　　刚建成的隧道经受了国庆期间高密度列车运行的检验，各项监测数据显示，地表及轨面沉降值已稳定，邮政通道及人行天桥完好无损。

　　根据计划，先锋二号盾构机将于本月下旬到达地铁火车站。明年3月，两台盾构机将到达地铁越秀公园站。

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