按照省人大环资委的安排，云南环保世纪行滇南采访组重点采访了元磨高速公路建设中执行《水土保持法》的情况。 元磨高速公路是昆（明）曼（谷）国际公路的重要组成部分，也是国道213线位于云南省境内的一段，是我省南部地区的运输大动脉。在建的全长147千米元磨高速公路将比老213线缩短里程67千米。这条高速公路的建设，对加快我省经济社会发展，促进边境贸易和旅游业发展有十分重要的意义。

　　元磨公路全线需建两桥、三隧、四坡，桥梁、隧道占全线总长的29.6％，特别是157米的亚洲最高桥建设，更使建设者们倍感责任重大。但是他们并没有因此而放松环境保护和水土保持工作，元磨公路仅直接投资于这些防护工程的资金就占工程总投资的近1／10。建设者遵循环保工程设施与主体工程同时设计、同时施工、同时使用的原则，采用工程防护与生物防护相结合，设置拦砂坝拦渣拦土，护坡、绿化等防治措施，确保工程项目责任范围内的水土流失及时得到全面有效的防治，不对周边地区和下游的环境和安全造成负面影响。同时，他们还把废弃土方的处治与服务地方建设相结合，加强环境保护，造福当地百姓。

　　元磨公路把边立交区位于把边江与把边河交汇处，历史上把边河从把边坝区中部穿过，由于河岸多年失修 ，每年雨季，河水暴涨，两岸农田被洪水冲毁淹没。元磨公路建设者在修建把边立交区时，充分考虑这一情况，将工程建设与环境保护及把边坝区灾害治理、把边乡镇开发有机结合起来，统一规划，综合考虑。他们首先将原有的从把边坝区中部通过的把边河改道移至靠山一侧，使原一分为二的坝区连成一个整体，并投资105万元修筑长达475米的护岸墙，做到河水归流，洪期不再泛滥成灾。再利用废方填筑原有河床，改造成良田，增加水田近100亩。此外，利用把边乡政府已规划的开发区，协助填平场地，投入资金120万元处置废方近30余万立方米，又支援了当地开发建设。

　　修建德安立交桥，需搬迁农户40户。公路建设者把节约投资、废方堆放与安置农户相结合规划，投资90余万元，采取改移河道的办法，将废方堆于原有河道内，并进行压实等技术处理，用于安置农户；在马道子段，利用原有深沟破箐，在箐头设置拦水墙，山腰修建泄洪槽，箐内修筑三道拦砂坝，共投资130万元，处理和堆放弃土70余万立方米，增加旱地50余亩；在墨江哈尼族自治县碧溪乡，投资300多万元，解决了近80万立方米弃土问题的同时，为碧溪乡小城镇开发增加了建设用地。

　　据介绍，元磨公路共设弃土场162个，完成拦砂坝199道，建滚水坝7道，修拦河坝17道，改河工程61处。

　　元磨公路途经地区的各族人民都有一个美好希望：元磨公路通车的时候，公路沿线江山更加秀美。杨新柱

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