“的姐”的生存状态问题一直是我所关注的。在断断续续与大量的“的姐”接触后，我才真正感受到她们的甜酸苦辣。

　　每天十几个小时的奔波，她们身心疲惫

　　全国600余座城市、60余万辆出租车中，“的姐”占的比重，按最保守的估算不会低于三分之一。这支庞大的娘子军队伍年龄多在30岁至40岁之间，文化程度初中、高中的占了绝大多数。这些“的姐”同男出租车司机一样，每日工作十几个小时，每月要缴几千元的“份儿钱”，由于长时间在外面拉活儿，她们很少能顾及家庭。她们每日拖着疲惫的身体回到家中最大的愿望就是睡觉。

　　一位“的姐”告诉我，她每天早上8点出车，晚上8点收车，她几乎没有任何娱乐活动。在外面转悠这么长时间，吃不好，喝不好，还有什么精力？一位“的姐”的丈夫告诉我，自打她干上出租车，家中的一切事情都归在他的身上。妻子每天很晚归来，可能是在外面受了气，回到家经常发脾气。想想妻子每日的艰辛，他只好忍着。

　　性骚扰，一个不可回避的话题

　　许多“的姐”在运营中都遇到过性骚扰。

　　乘坐出租车的人三教九流无所不有。“的姐”往往要遭受一些人的侮辱。这些人在坐车时经常说一些下流的语言，甚至对“的姐”动手动脚。而“的姐”每每遭遇这种情况大都采取忍让的态度，以免影响运营。对此许多“的姐”只有无奈。报警吧人家未对你造成任何伤害，说几句下流话也无任何凭证，警察来了也只好不了了之，反而影响了运营，实在是划不来。另有一些人欺负“的姐”是女性，势单力薄，下车后根本不给钱，甩下几句威胁话，扬长而去。

　　令我们感到担忧的是，在利欲面前，一些“的姐”经不住诱惑，堕落成既搞运营，又卖淫兼做拉皮条生意的“多面手”。她们利用色相勾引乘客，或与卖淫团伙勾结，为他们揽客，赚取不义之财。这种情况在一些大的城市及沿海地区尤为突出。

　　高额“车份儿”一个沉重的负担

　　“的姐”的劳动强度，承包的“车份儿”数额与男司机是一样的。公司的负责人认为照顾女司机的想法是十分可笑的。租车交钱理所当然，能干就干，不能干走人。显然，公司更关心的是本公司的利润。

　　许多“的姐”在接受笔者采访时对这一话题表现出极大的兴趣。她们认为，公司应该对她们有所照顾。理由是：她们无论身体上还是生理上均与男士有很大区别。她们说，尽管现在是市场经济了，但许多单位对女职工都很照顾，如女职工来“例假”的几天都要干些较省力的活儿。在这特殊的几天里，“的姐”开车时要承受许多的不适应。又如“六一”儿童节，许多单位至少放上半天假，还要发些钱，她们根本别想。

　　另一个不适应是由于所缴的“车份儿”较高，她们几乎没有休息日。适当把“车份儿”降低些，并不是过分的要求。

　　随着全国出租车的不断增多，将会有更多的女司机加入到出租车行列之中。关注“的姐”，切实维护好她们的利益，已实实在在地摆在了我们的面前。 (吴岗)

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