本报今日讯（记者李礼）全国铁路从今天开始的第四次大面积提速已引发了各航空公司的高度关注，由于这次提速的主要特点之一是规模大，涉及17个省市和9个铁路局，覆盖了全国主要大、中城市，民航有关人士在接受本报记者采访时承认，在目前的市场状况下，民航的一些中短途线路的确会受到影响。同时民航总局的有关官员坚决地表示，民航方面不会因为铁路提速而在价格方面有所松动，目前的价格政策暂时不会做调整。

　　尽管今年1至9月份，中国民航运送了5676.2万人次旅客，比去年同期增长了10.7％，创造了近年来的最高水平，但目前除了此次铁路大规模提速，民航同时还要面临9·11事件的影响和航空油料的价格变动。此外，来自国航经营研究室的王永涛还分析说，每年第四季度是民航的传统淡季，因而这位专家不无忧虑地称：当前民航面临的形势比较严峻。他指出，除了中短途线路会受到影响外，部分长途线路也可能受到一定的冲击，例如铁路提速后京九线北京至深圳运行比过去压缩了近6个小时，这种幅度是比较大的。

　　此外，高速公路对民航的压力也不小，记者从中国东方航空公司了解到，这几天由于APEC召开上海在放假，许多市民出游到北京，京沪高速公路的汽车票非常抢手，一度脱销。上海的航空公司均感到来自高速公路的竞争。据悉，全国国道主干线目前已建成过半，北京至沈阳、北京至上海等大城市的高速公路分流了铁路和民航的部分客源。长途客流在今年上半年上升幅度创造了历史最高水平。

　　许多民航人士在接受记者采访时透露，由于面临淡季和新的竞争，在有关方面政策不松口的情况下，下半年的机票暗折暗扣将会加剧，这样受益最大的却不是航空公司，而是各个代理商。

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