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新快报记者 潘恒年 通讯员欧阳永晟
应广州市市长林树森邀请，上海东方广播电台、上海电视台、上海有线电视台、《新闻晚报》、《新闻晨报》5家传媒一行11名记者近日专程到广州采风考察。昨日下午，林树森接受了他们的集体采访。
广州要做第三节车厢
记：广州经济是否会扮演全国火车头的角色？
林：上海历来是全国经济的火车头，广州争取成为第三节车厢。
最不满意城市文化
记：早在两年前，我们曾问您，您对市长工作最满意的是什么？最不满意的又是什么？当时您很谦虚，认为没有什么值得满意之处，这次旧地重游，我们发现广州市貌与两年前不可同日而语，今天总该谈些满意的吧。
林：很抱歉，还是那句话，恐怕让您失望了。
近几年，广州在交通设施、城市建设和环境保护方面下了很大力气，我对这些方面相对比较满意；但广州的城市文化还远不适应时代的发展要求，与两千多年历史文化名城的称号不相适应，这是我最不满意的。
建高架桥是没有办法的办法
问：高架桥被人们称作“城市杀手”，我们发现，有些高架桥距民居很近，部分地方尚未安装隔音板，您有何打算？
林：建高架桥是没有办法的办法。老城区人口和建筑密度太大，无法在短期内缓解压力，只好采用这权宜之计。现在新建的高架桥与过去的不同，两侧宽敞多了。最近拆了一些高架桥，那些靠近高架桥的民房正在逐步拆除。
旧城改造压力大
记：上海从10月1日起，参照货币分房的标准补偿拆迁户，广州是否会采用这种办法？
林：在老城区改造方面，广州与上海有许多相似之处，陈旧建筑多，改造压力大。建地铁一号线时，曾设想让房地产开发商介入，通过物业开发筹集地铁资金，但实际行不通，因为中山路上的古老建筑太密了，开发商无法承受拆迁的成本。现在，全市所有的危房都全部拆除了。拆迁有两种办法：一是实物补偿，必须向拆迁户提供两处或以上处所供其选择；二是由中间机构评估，把钱兑现给拆迁户。
珠江新城将建“东方明珠”
记：我们夜游珠江，发现珠江两岸各12.5公里均整饰一新；上海外滩总体上没这么气派，但上海的特点是有几处辉煌的景点可引为骄傲，而珠江两岸却未看到特别辉煌之处。未来是否会在珠江岸边矗立几处标志性景段？
林：第一个亮点将出现在珠江新城附近，那里将竖起类似“东方明珠”那样的望台。现在，正在珠江两岸修建护栏，一直修到出海口，当然不可能在一夜之间建成。
“小毛病”首先怪市长
记：能否请您挑挑广州人的小毛病？
林：我还是先做好自己的工作，如果有这样那样的小毛病，也应首先责备市长。如果环境肮脏，垃圾遍地，能怪市民随地吐痰吗？你们苏杭一带出美人，与环境分不开。广州人不及苏杭人美，我希望几百年后，广州人也长得像苏杭人一样漂亮。
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