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至今天早晨，打捞工作还在继续。在事故现场，还留有一艘打捞船和一名潜水员。其余打捞船只在今天零时45分最后一辆汽车被打捞上来后撤离。另有四条小船上的渔民仍在帮助潜水员继续寻找失踪人员。
昨晚，杭州市交通局领导也坚守一线，在最后一辆汽车被打捞上岸后才离去。20多位港监人员在现场通宵工作。
满载车辆的渡轮刚要离岸，却像一个失足的醉汉般向一 侧倾倒，船上的9辆车和22个人像下饺子一样接连落水，随后整个渡船沉入水底……就在风平浪静的昨天，杭州钱塘江之江轮渡袁浦渡口上演了有如泰坦尼克的一幕。到发稿时止，仍有一名落水者失踪。
事发
昨天中午，之江轮渡公司的“新钱江车1号”渡轮从对岸萧山闻堰驶回位于杭州西湖区的袁浦渡口，靠停后，等待摆渡的车辆就一辆接一辆地开进渡轮张开的“巨嘴”。时间定格在11时20分，最后一辆装满石块的车开上船，“巨嘴”合上，马达发动，渡轮准备离岸。猛听“哗”的一声，渡轮向右侧严重倾倒，许多车辆跌入水中，短短几分钟时间，渡轮完全沉没。落水者奋力自救，竞相挣扎着爬上岸来，但一个名叫李国翔的搬运工却消失在江中。
据落水者介绍，当时船上共有9辆车，左中右各三辆，其中右侧的三辆是装满了石块的大货车，负荷沉重，左侧停的却是轻型货车和面包车，估计渡船是在超载且左右载重不平衡的情况才导致这一翻船事故。据他们讲，所有车辆上船时，渡轮上的员工并没有对超载问题提出疑问，也没有对这种停放位置偏重偏轻的现象进行干涉。
失踪者李国翔所在单位余杭和睦黄酒厂的经理鲁金土昨天也同在船上。侥幸死里逃生的他，脸色惨白地称自己“总算捡回一条命”。他告诉记者说，他们厂的2吨小东风货车当时是第一个开进渡轮的，上船后车上的4个人就一直坐在驾驶室内。该船倾翻的刹那间他感到全身一震，随后身体就发生剧烈倾斜，接着便听到有人在十分恐慌地尖叫着：“船要翻了，快跑！快！”说时迟，那时快，当他们正在惊慌失措时，江水已经汩汩地没了进来，强烈的求生欲望促使他用力去撞车门，幸运的是车门好歹被他撞开了，喝了几口江水后他还算清醒，手脚并用地终于浮了上来。而坐在货车另一侧的李国翔则没那么幸运了，最终没有上来。
抢救
昨天下午，记者赶往事故现场。现场已被警方封锁，轮渡也已经停航。那些情况不明还准备过渡的车辆在半路上就被警方通知改道而行，所以现场并没有出现交通堵塞。沉没的那条渡轮一头正好横搁在码头上，另一头则沉在江里，只露出半截船仓。打捞船的长臂吊车已开来了，几个潜水员正在紧张地工作着。
记者了解到，钱江港监所是在11时30分接到遇险报告的，11时40分第一批救助人员赶到现场，立刻展开了救助，而落水的船员当时也正在进行自救。救助人员们向我们介绍，当时因为现场很混乱，围观群众很多，他们一下子搞不清楚究竟有多少人沉在水底了，只能尽力去帮助落水者，并向相关单位要求增派潜水员和打捞船舶。
12时50分，6个潜水员陆续赶到；13时05分，4艘打捞船舶也开来了，救援工作全面展开。由于眼下已是深秋，江水寒冷，每个潜水员只能轮番下水1至2小时，这给打捞工作带来了一定的难度。
昨夜11时30分左右，打捞现场仍亮如白天，经过连续12个钟头的打捞作业，救援人员显得有些疲惫，但打捞工作还在有序进行，潜水员仍在水下作业。记者现场采访了钱江港监所的毛梁忠所长，他表示，因为还有车和人没有找到，所以他们不会轻易放弃。
今天凌晨零点45分，最后一辆落水的翻斗车终于顺利打捞起来。目前，打捞人员正在全力寻找失踪者的下落，而沉没渡轮的打捞看来还要再费几天的时间。
善后
此次事故中落水者共有22人，除失踪者李国翔外，尚有一落水者腿部骨折，正在住院接受治疗。在事故现场，李国翔的同事告诉记者，李国翔今年54岁，在黄酒厂做搬运工已经有好几年了，平时在这个渡口经常进进出出，想不到这次遇上了这么大的灾难。
杭州市交通局等相关责任单位昨天已连夜开会商讨这一事故的善后问题。今天凌晨在现场，失踪者家属向记者证实，责任单位已和他们达成一致，将先赔偿1万元人民币，在失踪者被证实死亡且尸体找到后再按照国家的相关法律进行赔偿。
据港监部门介绍，目前事故的确切原因正处于调查取证阶段，对车主、船员、目击者都将做笔录详细叙述当时的情况，而对当时的船舶状况、船上的车辆状况也将进行仔细地分析，估计取证的工作今天就能完成，届时将对事故的原因得出一个初步的结论，并终将追究责任人的责任。
小资料
据了解，之江轮渡口原本是在三堡，钱江三桥造好后，才移位西湖区袁浦镇，1996年正式开通。它是钱塘江上的第二条轮渡，由杭州市交通局、西湖区袁浦镇和萧山区闻堰镇三家联营。目前，之江轮渡是富阳到萧山货车的主要通道。(王刚 孙连兴 本报实习生 周威)
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