10月23日下午3时51分?加拿大总理克雷蒂安的空中客车A310专机从浦东国际机场升空而起，上海国际机场对APEC领导人专机保障任务画上了圆满的句号。

　　APEC会议期间，上海浦东、虹桥两个国际机场成功地保障了与会经济体成员的专机、包机、公务机及要客航班达235架次，创中国民航保障专包机(公务机、要客航班)数量之最。其间，上海机场警方出动警力近万人次，出动武警2万多人次，承担了现场警卫、交通治安管理等重任。机场警方设置了4道防线，将警卫区域划分为11个责任区，成立了数支反恐怖小分队，安全保卫方案慎之又慎。

　　10月20日，秋高气爽，蓝天白云，浦东国际机场停机坪上极为壮观，18架专机、13架公务机整齐排列，从波音747、波音737、空客320、空客330、伊尔76、图154至挑战者、庞巴迪、湾流型系列等20多种机型各展风采，几乎成了一个神秘的不对公众开放的飞机博览会。

　　据民航界权威人士透露，在这么多机型中，有7种机型的飞机是首次飞抵上海浦东国际机场，它们是：美国制造的C—17(全球霸王)，该机是目前世界最贵的飞机之一，每架达2亿美元，比波音747—400大型客机还要贵70%。此外还有美国制造的C—141型、湾流3型、塞斯纳750型，加拿大制造的Global express(环球快车)，法国制造的DA900(隼900)。

　　超音速飞机与设施一流的航空港是一个国际大都市的形象，而元首级领导人乘坐专机而来，并且一下子就是几十架，即使在见多识广的机场人员眼里也是一次难得的偶然。

　　这次，亚太经合组织20位领导人的专机达40多架次，集中在相近的日期起降，这在中国民航史上是空前的。

　　为了迎接这一历史性的时刻，上海机场集团公司新建了32万平方米的专机坪，可停放大中型运输机22架；新建、改建了4个贵宾室，可同时接待15位国家元首；新建了新闻中心，可供电视光缆直播；开放了II类运行双向仪表着陆系统，提升了机场运行保障能力。上海机场还反复研究制订了各类预案，进行演练近百次，其中全机场的应急救援、II类运行模拟演练、消防救援、候机楼旅客逃生演练等近10次，为安全、有序、快速做好保障工作打下了扎实的基础。

　　这次APEC会议是“9.11”事件之后世界上举行的首次最高级别领导人会议，因此专机保障任务格外艰巨，责任重大。上海机场还面临专机信息变化多、航空器机型复杂、对方起降军用机场多、执行飞行任务非航空公司多等特殊困难，上海机场航务处对航班信息系统的基础数据库进行了补充，输入了这些不知名的机场代码15家，新编航空公司代码13家，新增机型代码6种，做了大量工作将基础资料补全。

　　为了确保空防安全，浦东、虹桥两个机场共设11处APEC专用检查点，派出安检人员532人次，办理要客免检手续628人次，安检专机随行人员、保障人员、记者等相关人员11166人次、行李2461件，查出各类违禁品189件。上海机场警方制作、发放专机通行证3000多张，其中能在中心现场、专机坪、贵宾室通行的A类通行证仅200多张，能在专机坪、贵宾室通行的B类通行证500多张，严格控制，专机坪现场井然有序。

　　APEC期间专包机、公务机的地面代理由上海机场集团公司、上海外航服务公司和东航分别承担。上海机场集团公司担任了日本、韩国、菲律宾等8个国家和地区的政府专机、UNOCAL、CLUB CHALLENGERL、远大空调等6家企业的公务机地面代理任务。

　　由于专机出发时间的不确定性，消息来源的多渠道而不一致，预报抵达时间和实际抵达时间存在很大的差异，给上海机场的保障接待工作带来很大难度。10月16日至20日上午，浦东国际机场专包机、公务机抵达进入高潮。美国总统布什、俄罗斯总统普京、新加坡总理吴作栋、韩国总统金大中、新西兰总理克拉克、日本首相小泉纯一郎、澳大利亚总理霍华德等陆续抵沪，最大的专机群一批达3架，最短的飞行间隔时间5分钟，最长的专车队伍达36辆，浦东国际机场专机坪现场安全警卫、外交礼遇、车辆调度、新闻拍摄等各项指挥运作有条不紊。

　　比如11月19日上午11时许，菲律宾、印度尼西亚、越南的专机相近时间进入上海管制区领域，华东空管局空中指挥和上海机场地面保障紧密配合，11时06分，菲律宾总统阿罗约的专机降落后，隆重的迎宾礼遇仪式，专机拖离至专用停机位，整个过程10分钟。11时16分，印度尼西亚总统梅加瓦蒂的专机稳稳地停靠在主机位，11时31分，越南总理潘文凯的专机亦在主机位停靠，充分体现了上海机场的应变能力和团队精神。

　　在与日本政府专机地面保障协调时，日方提出客梯车在靠客舱时，客梯车前平台不能接触到飞机机身，两者间隙在1-2厘米之间的特殊要求(正常标准客梯车应紧靠飞机)，并提交了10多万字的资料。上海机场为此成立了专题攻关小组，前后开了10多次协调会，反复操练，多次进行了实地模拟演练，要求驾驶员的心理素质特强。10月19日晚上9时53分，日本首相小泉纯一郎的波音747专机在主机位停稳后，客梯车在25秒内一步到位，丝毫不差，日方十分佩服。

　　如果说确保专机安全降落有很大难度的话，让专机顺利起飞就更难了。因为这些国家领导人的专机起飞是没有时间表的，只在一个大概的时段里腾空离去。一个环节出了偏差就会造成不堪设想的后果。10月22日中午，在中方的欢送仪式后，文莱苏丹已经进入专机，专机即将起飞。但此时机场工作人员急得满头大汗：专机的正副机长还没有到位。中方安检人员估计他们可能是迷了路，于是立即与警方联系，警方迅速将指令送达通向浦东国际机场沿途的各个环节：如果在路上遇到这两位机长，务必放行或派专车送达机场停机坪。

　　时间一分一秒过去，上至文莱苏丹，下至每个机场人员都急得不得了。后来机场安检人员发现了这两位同样急得满头大汗的机长，原来他们在进入停机坪时与中方陪同人员走散了，误入国内候机楼，而此时为保障贵宾的安全，通向国际候机楼的通道已经关闭，他们怎么也出不来。幸亏被安检人员发现才避免了一次事故。待他们上机后，专机的发动机就轰鸣起来，不一会，专机在东海之滨一望无垠的蓝天下腾空而起，文莱苏丹为此特意向中方机场人员表示了感谢。

　　上海机场确保了与会APEC领导人、官员、企业家、记者的专机、包机、公务机、航班的安全顺利抵达，这是上海机场集团公司、民航华东管理局、华东空管局、东航以及边防、海关、检疫、武警等驻场单位合力协作、紧密配合的成果，展现了上海的高度综合保障能力。(特约撰稿／罗克平 江旭)

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