本报讯 10月28日23时许，在润扬大桥南汊桥北锚碇施工现场，随着最后一车混凝土的浇注完毕，长69米、宽50米、平均深度超过50米的地下连续墙顺利完工，顿时，现场响起了经久不息的鞭炮声。地连墙的完工，标志着润扬大桥关键工程取得了突破性进展，为大桥开工一周年献上了一份厚礼，它同时也改写了我国特大型深基础施工的新纪录。

　　润扬大桥南汊桥一跨过江，跨径1490米，居中国第一、世界第三。其北锚碇位于镇江世业洲上，这里四面环水，离长江大堤仅90米，地质条件复杂，是全桥建设的“重中之重”。其尺寸之大、深度之深、所嵌岩石强度之高均为世界罕见，故有“神州第一锚”之称。地连墙是北锚碇基坑开挖的围护结构，施工难度特别大，施工工艺要求特别高，尤其是地连墙的封水、防渗等，都是国际前沿技术。

　　据该项目经理、中港二航局副局长林鸣介绍，地连墙的施工经过三个阶段，即先向地下钻挖一段段狭长的深槽，在槽中放入钢筋笼，再灌注混凝土，以筑成一段段钢筋混凝土墙段，最后把各个墙段连接起来，形成一道“地下长城”，它将周围复杂的地质、水文情况挡在墙外，为北锚碇超深基坑的开挖提供一个坚固的围护。润扬大桥北锚碇地连墙共分为42个槽段，之间采用“V”型钢板柔性接头联结，墙体厚1.2米，其面积、深度以及钢筋笼吊放的密度等均为国内之最。 （庞道宁 刘玉琴）

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